新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，帶動(dòng)鋰鹽產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，相關(guān)企業(yè)2022年業(yè)績(jī)紛紛預(yù)增。Wind數(shù)據(jù)顯示，1月31日，共有16家鋰礦公司發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中15家預(yù)增。近九成鋰礦公司預(yù)計(jì)2022年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，最高增長(zhǎng)超37倍。
業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展疊加鋰鹽供給受限背景下，鋰鹽價(jià)格有望繼續(xù)高位震蕩，鋰礦公司業(yè)績(jī)料持續(xù)快速增長(zhǎng)。
(資料圖)
業(yè)績(jī)大增成常態(tài)
披露業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰礦公司，普遍交出了亮眼的2022年“成績(jī)預(yù)告單”。以?xún)衾麧?rùn)同比增長(zhǎng)下限統(tǒng)計(jì)來(lái)看，16家披露業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰礦公司中，有14家公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超2倍。融捷股份、吉翔股份、天齊鋰業(yè)三家公司凈利潤(rùn)同比增超10倍，位列業(yè)績(jī)?cè)鏊偾叭?。其中，融捷股份預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3121.58%-3707.33%。
鋰礦概念股“新秀”吉翔股份，2022年1月完成對(duì)永杉鋰業(yè)股權(quán)的收購(gòu)，積極布局鋰鹽業(yè)務(wù)。同年該公司憑借鋰鹽業(yè)務(wù)，歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈利，且凈利潤(rùn)同比增超50%。吉翔股份2022年歸母凈利潤(rùn)為4億元-5億元。其中，子公司永杉鋰業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.5億元-6.5億元，顯現(xiàn)了較強(qiáng)的盈利能力，并進(jìn)一步折射出鋰行業(yè)的高景氣。
從業(yè)績(jī)預(yù)告凈利潤(rùn)下限來(lái)看，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)和鹽湖股份3家公司領(lǐng)跑，歸母凈利潤(rùn)最低為150億元。其中，天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)231億元-256億元，同比增長(zhǎng)1011.19%-1131.45%；贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)180億元-220億元，同比增長(zhǎng)244.27%-320.78%；鹽湖股份預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)150億元–156億元，同比增長(zhǎng)234.94%-248.33%。
對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因，鋰礦企業(yè)紛紛表示，受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和鋰鹽市場(chǎng)旺盛需求的雙重驅(qū)動(dòng)，鋰鹽產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
其中，贛鋒鋰業(yè)表示，報(bào)告期內(nèi)，受益于全球新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，下游客戶(hù)對(duì)鋰鹽的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，公司鋰鹽產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格較上年同期有較大幅度上漲。加之動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，鋰電池板塊產(chǎn)銷(xiāo)量明顯提升，故公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)。
有望延續(xù)高景氣度
近期，鋰鹽價(jià)格處于回調(diào)狀態(tài)，但仍處于高位。1月31日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料均延續(xù)前一日下跌態(tài)勢(shì)，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)47.15萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)44萬(wàn)元/噸。
光大證券研報(bào)顯示，2023年全球碳酸鋰需求和供給分別為107.2萬(wàn)噸和110.9萬(wàn)噸LCE，仍維持緊平衡狀態(tài)，考慮到礦山資源的審批流程、新工藝的工程化、地緣因素影響以及疫情擾動(dòng)仍會(huì)增加項(xiàng)目投產(chǎn)的不確定性，2023年鋰價(jià)預(yù)計(jì)將高位震蕩。
國(guó)泰君安研報(bào)認(rèn)為，從供給端來(lái)看，澳礦、國(guó)內(nèi)鹽湖新增產(chǎn)能不及預(yù)期，至少在5月中旬前供給增長(zhǎng)仍然有限；需求端方面，特斯拉率先打響電動(dòng)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，特別是1月訂單量激增，其它車(chē)企也在陸續(xù)跟進(jìn)。車(chē)企提前開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致需求前置，而正極材料廠(chǎng)年前由于對(duì)需求的較低預(yù)期導(dǎo)致備貨不足，前置的終端需求可能會(huì)導(dǎo)致材料廠(chǎng)集中補(bǔ)庫(kù)帶來(lái)的需求激增。
與此同時(shí)，不少車(chē)企紛紛披露2023年銷(xiāo)量目標(biāo)，普遍大幅超過(guò)2022年總銷(xiāo)量。以特斯拉為例，該公司表示，2023年預(yù)計(jì)交付量達(dá)到180萬(wàn)輛。
有業(yè)內(nèi)人士表示：“各地促消費(fèi)政策正在發(fā)力，多地出臺(tái)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策疊加購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車(chē)需求。在鋰鹽供給受限背景下，鋰鹽價(jià)格或繼續(xù)高位震蕩，鋰礦公司業(yè)績(jī)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>
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