海報(bào)新聞?dòng)浾?秦文 郭由 濟(jì)南報(bào)道
4月24日下午，海報(bào)新聞?dòng)浾邅?lái)到了濟(jì)南東動(dòng)車所，一睹復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組的真顏。踏入動(dòng)車所生產(chǎn)車間，記者看到，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，“復(fù)興號(hào)”三個(gè)金色大字蒼勁而醒目，車體大氣十足。而車內(nèi)更是“科技感”滿滿，29寸寬屏電視、全車智能溫度調(diào)節(jié)、二等座靠背上新增USB充電口、一等座新增電動(dòng)腿靠……各車廂內(nèi)均“科技”上新，記者體驗(yàn)乘坐后，感到更加智能舒適。
4月24日下午，海報(bào)新聞?dòng)浾邅?lái)到了濟(jì)南東動(dòng)車所，記者看到復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，動(dòng)感十足
【資料圖】
記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，4月26日起，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將首次亮相膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵，擔(dān)當(dāng)青島至北京間G1066/G1073次、G206/G209次、G214/G201次、G1070/G1079次高鐵列車，青島至北京最快旅行時(shí)間2小時(shí)59分，為往返膠東半島旅游出行的旅客，提供更加舒適便捷的乘車體驗(yàn)。
整車設(shè)計(jì)科技時(shí)尚，能耗降低10%，5G信號(hào)全覆蓋
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車身呈現(xiàn)流線型，紅橙黃三色“飄帶”貫穿全車，外觀上更加動(dòng)感。
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組呈現(xiàn)流線型的車型
“本次投入使用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組流線型更加完善，空氣阻力降低了7.9%，能耗也降低了10%，整套系統(tǒng)運(yùn)行的安全系數(shù)提高了?！痹跐?jì)南東動(dòng)車所，國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)孔祥配介紹說(shuō)，本次投入運(yùn)營(yíng)的CR400AF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，采用標(biāo)準(zhǔn)的8節(jié)車廂編組形式，定員578人。
孔祥配介紹，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在震動(dòng)、轉(zhuǎn)向架以及電機(jī)方面增加了自動(dòng)檢測(cè)，讓整個(gè)列車更加平穩(wěn)，“整體列車的最高運(yùn)行速度最高350公里/每小時(shí)，運(yùn)營(yíng)速度是310公里/每小時(shí)，列車加速更快更平穩(wěn)。”
“在通訊方面，整趟列車采用了5G信號(hào)，數(shù)據(jù)傳輸會(huì)更快；車廂內(nèi)設(shè)置WIFI，可以進(jìn)行無(wú)線連接?！笨紫榕浔硎?。
“魚骨式”商務(wù)座私密大氣，各車廂多處增設(shè)USB插座
進(jìn)入到復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組內(nèi)部，記者首先看到的是商務(wù)座，商務(wù)座采用“魚骨式”布局設(shè)計(jì)，一人一艙，使乘坐更具私密性。
商務(wù)座的座椅全新升級(jí)，呈現(xiàn)“魚骨式”，每張座椅前設(shè)觸屏電腦，可實(shí)現(xiàn)投屏觀看
把手機(jī)放在座椅一側(cè)的無(wú)線充電區(qū)域，1秒后，記者的手機(jī)顯示正在充電的標(biāo)識(shí)，商務(wù)座的座椅也增加了手機(jī)投屏、在線觀影等功能，調(diào)節(jié)座椅的位置更新為觸摸屏，科技感十足。
在一等座，記者驚喜地發(fā)現(xiàn)，一等座設(shè)置了電動(dòng)腿靠，按著腿靠升起按鈕，腿靠緩緩地升起，升起到最高后，記者的腳正好可以踩在腿拖上，更加舒適。而座椅間設(shè)置了雙USB口插座也是一等座本次升級(jí)的亮點(diǎn)之一，同乘人員充電更加方便。
記者看到，一等座的頭靠也是可以調(diào)節(jié)高低的，身高不同的乘客均可以將頭靠調(diào)節(jié)到舒適的位置。
工作人員在現(xiàn)場(chǎng)介紹，車廂多處設(shè)施升級(jí)，使用更加便捷
以往乘客乘坐二等座需要充電時(shí)，只能彎腰使用座位底下的插座，針對(duì)這一點(diǎn)，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組進(jìn)行了更新改造，“二等座椅靠背上增加了方便旅客使用的USB充電接口，乘客坐著便可以直接進(jìn)行充電?！眹?guó)鐵濟(jì)南局青島動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師李思言向記者展示了二等座車廂內(nèi)的升級(jí)變化，“車廂座椅均基于人因工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩(wěn)定性?！?/p>
新增4號(hào)無(wú)障礙車廂，處處設(shè)置可觸摸盲文標(biāo)識(shí)
4號(hào)車廂為無(wú)障礙車廂，記者在車廂內(nèi)看到，在車廂連接處，車廂布局圖為可觸摸的盲文標(biāo)識(shí)，“我們?cè)诒拒噹麅?nèi)的所有服務(wù)設(shè)施均增加盲文標(biāo)識(shí)，特別是每個(gè)座位的座位號(hào)也設(shè)置了可觸摸的盲文標(biāo)識(shí)，盲人乘客通過(guò)觸摸便可以知曉該排所在的座位號(hào)?！崩钏佳越榻B。
在無(wú)障礙車廂內(nèi)，座位號(hào)也被設(shè)置為凸起的觸摸式盲文標(biāo)識(shí)
除了車廂布局圖和座位號(hào)，記者看到，在4號(hào)無(wú)障礙車廂內(nèi)，衛(wèi)生間出入口處的按鍵，垃圾箱的標(biāo)識(shí)均為可觸摸的盲人標(biāo)識(shí)。
無(wú)障礙衛(wèi)生間空間變大，并設(shè)有尿布臺(tái)，扶手等設(shè)施，按鍵標(biāo)識(shí)也為可觸摸式的凸起盲文
而該車廂的無(wú)障礙衛(wèi)生間也升級(jí)了，“無(wú)障礙衛(wèi)生間面積增大，在馬桶處設(shè)置了多處黃色的扶手，同時(shí)也增設(shè)了尿布臺(tái)，方便攜帶嬰兒出行的旅客為嬰兒更換尿不濕?！崩钏佳越榻B。
4號(hào)無(wú)障礙車廂通過(guò)門也更加寬敞，車廂連接處也設(shè)置了輪椅及大件行李放置區(qū)，方便特需乘客出行。
智能運(yùn)維全面升級(jí)，4月26日復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將首次亮相膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵
“全車空調(diào)采用智能溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車內(nèi)溫度控制在最佳體感溫度；車廂頂部設(shè)置29寸寬屏電視，能夠左右分屏同時(shí)顯示列車運(yùn)行和視頻節(jié)目信息?！绷簳酝榻B，同時(shí)，衛(wèi)生間增加智能識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)光亮調(diào)節(jié)，并增加“禁止吸煙”語(yǔ)音提示。
工作人員介紹，車廂內(nèi)設(shè)置了29寸寬屏電視，同時(shí)播報(bào)列車運(yùn)營(yíng)位置及播放視頻節(jié)目
據(jù)悉，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組全列設(shè)有3300多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)列車的走行部狀態(tài)、軸承溫度與振動(dòng)、牽引制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行“全息化”監(jiān)測(cè)。全車采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，列車網(wǎng)絡(luò)和車廂視頻實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，在列車運(yùn)營(yíng)途中遇有突發(fā)應(yīng)急事件報(bào)警時(shí)，可快速反應(yīng)，提高列車應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置效率。
“4月26日起，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將首次亮相膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵，擔(dān)當(dāng)青島至北京間G1066/G1073次、G206/G209次、G214/G201次、G1070/G1079次高鐵列車?！避噹麅?nèi)，國(guó)鐵濟(jì)南局青島客運(yùn)段北京動(dòng)車隊(duì)列車長(zhǎng)梁曉彤介紹，青島至北京最快旅行時(shí)間2小時(shí)59分，將為往返膠東半島旅游出行的旅客，提供更加舒適便捷的乘車體驗(yàn)。
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