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日產(chǎn)在2022 年推出了一款新型Frontier皮卡，但汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，這意味著該汽車制造商已經(jīng)在規(guī)劃下一代卡車。盡管如此，《汽車新聞》最近的一篇報(bào)道表明，日產(chǎn)正在調(diào)整其計(jì)劃，為電動(dòng)汽車生產(chǎn)騰出空間，這可能會(huì)影響下一代 Frontier。
該出版物獲得的一份內(nèi)部備忘錄顯示，日產(chǎn)計(jì)劃將其密西西比州坎頓工廠的當(dāng)前一代卡車延長(zhǎng)兩年。這使得這款卡車的生產(chǎn)時(shí)間要到 2029 年，這遠(yuǎn)低于日產(chǎn)之前更新它所需的 17 年，但從汽車角度來(lái)看仍然是很長(zhǎng)的時(shí)間。
盡管備忘錄沒(méi)有概述日產(chǎn)轉(zhuǎn)變的原因，但一位供應(yīng)商告訴《汽車新聞》，此舉是為了適應(yīng)該工廠向電動(dòng)汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。消息人士稱，日產(chǎn)不想在推出重要產(chǎn)品的同時(shí)，還要推動(dòng)電動(dòng)汽車制造的發(fā)展。
這一轉(zhuǎn)變可能會(huì)推動(dòng)日產(chǎn)卡車實(shí)現(xiàn)電氣化，這可能有助于其在該行業(yè)重新站穩(wěn)腳跟，但挑戰(zhàn)仍然存在。AutoForecast Solutions 副總裁 Sam Fiorani 告訴《汽車新聞》 ，汽車制造商必須在保持質(zhì)量的同時(shí)快速向經(jīng)銷商推出新產(chǎn)品。
日產(chǎn)汽車已在密西西比州工廠投資數(shù)億美元用于電動(dòng)汽車生產(chǎn)，但這家汽車制造商的水平還無(wú)法與許多多年來(lái)一直在電氣化列車上發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相媲美。該汽車制造商目前在美國(guó)銷售兩款電動(dòng)汽車，包括 Ariya 和 Leaf，并計(jì)劃在未來(lái)幾年推出幾款新車型。
英菲尼迪預(yù)計(jì)將在 2026 年推出兩款電動(dòng)轎車，日產(chǎn)將于 2027 年開(kāi)始生產(chǎn)一款新型電動(dòng) SUV。如果日產(chǎn)將Frontier實(shí)現(xiàn)電氣化，那么它將必須以比其他電動(dòng)卡車更實(shí)惠的價(jià)格登陸，分析師指出40,000 美元的價(jià)格標(biāo)簽是一個(gè)很好的起點(diǎn)。
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