助力翼龍無人機機體批量生產的新?lián)P股份闖關科創(chuàng)板。
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5月22日，江蘇新?lián)P新材料股份有限公司（簡稱“新?lián)P股份”）科創(chuàng)板IPO獲上交所受理。在航空領域，新?lián)P股份產品主要應用于大型載人特種飛機、大型固定翼無人機、戰(zhàn)斗機等。其中新?lián)P股份綜合應用了大型復合材料航空結構件高質量、低成本、快速化成型制造以及高精度裝配技術，實現(xiàn)翼龍Ⅱ無人機機體的批量生產。
近年營收持續(xù)增長
新?lián)P股份致力于航空、航天、電子、船舶等領域軍事裝備部件和系統(tǒng)的研發(fā)、設計、制造和銷售，主要為大型載人特種飛機、大型固定翼無人機、戰(zhàn)斗機、導彈、固體燃料運載火箭、雷達、無人艇等裝備提供關鍵部件配套和系統(tǒng)集成。此外，公司還從事油田開采領域環(huán)氧玻璃鋼管道的研發(fā)、生產、銷售及相關服務。
新?lián)P股份現(xiàn)階段業(yè)務主要圍繞復合材料的應用開展，以滿足終端場景對產品“減重增程”及特定功能等需求。公司產品按照應用領域主要可以分為航空產品、航天產品、電子產品、船舶產品以及油田管道產品。
在航空領域，新?lián)P股份產品主要應用于大型載人特種飛機、大型固定翼無人機、戰(zhàn)斗機等；在航天領域，產品主要應用于導彈、固體燃料運載火箭等；在電子領域，產品主要應用于雷達；在船舶領域，產品主要為無人艇；在油田開采領域，新?lián)P股份主要提供高壓/大口徑玻璃鋼管道，并通過組建一支具有競爭力的項目管理團隊，為客戶提供安裝及EPCC等服務。
新?lián)P股份是國內少數(shù)具備大型無人機整機機體結構制造以及大型軍事裝備復雜部件設計制造能力的民營企業(yè)。公司下游客戶主要為航空工業(yè)、航天科工、中國電科、中國航發(fā)、中國船舶等大型軍工集團和中石油等大型石油企業(yè)。
股權結構上，李俊與李林直接、間接合計可支配新?lián)P股份2659.42萬股股份的表決權，占公司股本總額的48.87%。報告期內李俊擔任公司董事長、總經理，李林擔任公司副董事長、副總經理，因此，李俊、李林為新?lián)P股份共同控股股東、實際控制人。
業(yè)績方面，2020年至2022年，新?lián)P股份實現(xiàn)營收2.91億元、5.39億元和6.6億元，實現(xiàn)50.61%的年均復合增長率；同期凈利潤分別為943.37萬元、5399.39萬元和6292.4萬元。
研發(fā)投入占比高
值得注意的是，新?lián)P股份存在客戶集中度較高風險。據了解，我國軍事裝備的研制和生產多由國有軍工集團下屬企業(yè)及科研院所作為總體單位牽頭開展，受此影響，國內軍工企業(yè)普遍具有客戶集中度較高的特點。
新?lián)P股份軍工產品客戶主要為航空工業(yè)、航天科工、中國電科、中國航發(fā)、中國船舶等主要軍工集團下屬企業(yè)及科研院所。公司油田開采領域的產品主要是玻璃鋼管道，下游主要客戶為大型石油集團，其中，來自中石油下屬企業(yè)的收入占比較高。最近三年，以同一控制下合并口徑計算，新?lián)P股份向前五名客戶的合計收入占主營業(yè)務收入的比例分別為98.38%、94.42%及91.93%。
同時，由于航空航天產業(yè)的研發(fā)呈現(xiàn)技術難度高、研制周期長、研發(fā)投入大等特點，新?lián)P股份投入了大量的資金用于研發(fā)。2020年至2022年，新?lián)P股份研發(fā)費用金額分別6333.13萬元、5257.18萬元和5432.78萬元，占營業(yè)收入的比重分別為21.75%、9.76%和8.23%。
除軍品外，新?lián)P股份管道業(yè)務同樣重要。報告期內，新?lián)P股份環(huán)氧玻璃鋼管道業(yè)務收入主要集中于中東地區(qū)，境外收入金額分別為9609.23萬元、1.84億元和2.05億元，境外收入占主營業(yè)務收入的比例分別達到33.01%、34.17%和31.06%，占比較高。
本次IPO，新?lián)P股份擬募資9.5億元，分別投入到飛機機體結構及相關部件生產線建設項目、天線罩及相關功能性復合材料生產線建設項目、導彈核心復合材料結構件生產線建設項目、研發(fā)中心建設項目和補充流動資金。
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責任編輯：Rex_22
