5月8日，京雄商高速鐵路（河北段）雄安新區(qū)至商丘段（簡(jiǎn)稱“雄商高鐵”）首條500千伏超高壓電力線路“臺(tái)邑Ⅰ線”順利完成遷改任務(wù)，為雄商高鐵跨大廣高速連續(xù)梁施工掃清了障礙。
新鐵塔組立。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
高空作業(yè)。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
(資料圖片僅供參考)
京雄商高速鐵路是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是縱貫京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略的重要橋梁，線路途經(jīng)3省9市25縣（區(qū)），長(zhǎng)552公里，建設(shè)工期4年。按照河北省政府的安排部署，河北建投交通投資有限責(zé)任公司作為京雄商高鐵（河北段）項(xiàng)目建設(shè)的省方出資人代表，同時(shí)負(fù)責(zé)河北境內(nèi)“三電”及管線遷改工作。
高空作業(yè)連接光纜。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
作業(yè)人員膽大心細(xì)。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
“臺(tái)邑Ⅰ線”500千伏超高壓輸電線路呈西南偏北走向，在河北衡水棗強(qiáng)縣與雄商高鐵建設(shè)線路形成交叉跨越，因原線路塔身高度低、跨越夾角小等均不符合高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，需將既有“臺(tái)邑Ⅰ線”93#至95#鐵塔區(qū)間的線路向東遷改，提升導(dǎo)線高度，擴(kuò)大線路夾角后再接回既有96#鐵塔。通過(guò)遷改，將原有直線線路“打個(gè)彎”，巧妙地為雄商高鐵在電力線路下方穿行創(chuàng)造了條件，并保證了電力設(shè)施和高鐵的安全運(yùn)行。
拆除舊線路間隔棒。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
新建耐張塔。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
新建耐張塔。項(xiàng)目建設(shè)方供圖
中鐵一局電務(wù)公司雄商高鐵遷改項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人南江介紹，“臺(tái)邑Ⅰ線”500千伏超高壓電力線路遷改，需拆除既有線路3基鐵塔和線纜13680米，新建耐張塔與直線塔各三座，架設(shè)導(dǎo)線18600米。該條超高壓電力線路遷改的順利完成，是京雄商高鐵（河北段）完成的首條500千伏線路遷改，為雄商高鐵順利建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為后續(xù)6條500千伏及以上超高壓電力線路的順利“搬家”起到了示范引領(lǐng)作用。（記者 郭東）
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