大家好，巴菲特又跑了。
(資料圖)
巴菲特第11次減持比亞迪H股
巴菲特持股比亞迪（002594）跌破10%！
5月8日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾.哈撒韋在5月2日減持196.1萬股比亞迪H股，減持均價(jià)235.64港元/股，總價(jià)值約4.62億港元。這是港交所第11次披露巴菲特減持比亞迪H股。
值得注意的是，根據(jù)港交所披露易規(guī)定，大股東增減持股票只有橫跨某個(gè)整數(shù)百分比時(shí)，才需要作出披露。
據(jù)港交所官網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)下來，持有比亞迪股份14年的伯克希爾哈撒韋公司自2022年8月24日首次減持以來，其已經(jīng)連續(xù)發(fā)起11次減持比亞迪H股股份的動(dòng)作，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的不到10%。 2022年8月24日，減持133.1萬股比亞迪H股，均價(jià)277.1016港元/股；
2022年9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，均價(jià)262.7243港元/股；
2022年11月1日，減持329.7萬股比亞迪H股，均價(jià)169.8657港元/股；
2022年11月8日，減持578.25萬股比亞迪H股，均價(jià)196.9945港元/股；
2022年11月17日，減持322.55萬股比亞迪H股，均價(jià)195.4212港元/股；
2022年12月8日，減持132.95萬股比亞迪H股，均價(jià)201.3432港元/股；
2023年1月3日，減持105.8萬股比亞迪H股，均價(jià)191.44港元/股；
2023年1月27日，減持155萬股比亞迪H股，均價(jià)226.32港元/股。
2023年2月9日，減持423.5萬股比亞迪H股，平均價(jià)格257.9港元/股。
2023年3月31日，減持248萬股比亞迪H股，平均價(jià)格217.67港元/股
2023年5月2日，減持196.1萬股比亞迪H股，平均價(jià)格235.64港元/股
5月7日消息，伯克希爾.哈撒韋公司CEO沃倫.巴菲特表示，從歷史上來看，汽車行業(yè)非常艱難。雖然汽車行業(yè)不會(huì)消失，5年到10年后汽車行業(yè)肯定會(huì)和現(xiàn)在不一樣，不論是汽車架構(gòu)還是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。資本的部署和風(fēng)險(xiǎn)是一定會(huì)發(fā)生的。伯克希爾不太可能投資像通用汽車或福特汽車這樣的汽車制造商股票。巴菲特和查理一直都認(rèn)為汽車業(yè)實(shí)在太艱難了。伯克希爾更傾向于汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)，在美國(guó)擁有78家經(jīng)銷商。這些經(jīng)銷商每年創(chuàng)造超過80億美元的收入，使伯克希爾成為美國(guó)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一。
比亞迪否認(rèn)離職名額已滿
今天據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，長(zhǎng)沙比亞迪旗下望城工廠、雨花工廠近期出現(xiàn)工人“批量辭職”，例如望城工廠有工人提出辭職后曾收到“本月(4月)離職名額已滿”答復(fù)。除此，據(jù)記者調(diào)查，近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開的直接原因。另外，為了解決工人不足問題，目前雨花工廠開始恢復(fù)普工招聘，以補(bǔ)充人員。
比亞迪回應(yīng)表示：“經(jīng)核實(shí)，“離職名額已滿”、“排隊(duì)辭職”等說法與事實(shí)不符。目前，長(zhǎng)沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行。目前公司訂銷良好，市占率穩(wěn)中有升，今年1至4月銷量位居行業(yè)第一?！?/p>
5月2日，比亞迪發(fā)布了2023年4月產(chǎn)銷快報(bào)，該月實(shí)現(xiàn)銷量21.03萬輛，同比增長(zhǎng)94.3%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這一銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)接近2022年12月比亞迪23.52萬臺(tái)的單月銷量紀(jì)錄。本年累計(jì)銷量76.24萬輛，同比增長(zhǎng)94.30%。
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