15分鐘一班公交卻顯示要等40分鐘
上海公交客戶端已整合入“隨申辦”“隨申行”，今后將提升預(yù)報準(zhǔn)確率
■本報記者 束涵
(資料圖)
使用上海公交App多年的市民劉先生近日乘坐24路公交車時，卻在候車時間上遭遇困惑。當(dāng)天11時30分左右，劉先生在陜西北路安遠(yuǎn)路公交車站等候前往豆市街復(fù)興東路方向的24路公交車。他打開上海公交App查看車輛到達(dá)時間，顯示信息讓他很驚訝：線路示意圖上，從始發(fā)站至當(dāng)前車站的5站區(qū)間內(nèi)，并無24路班次在行駛，且系統(tǒng)顯示下一班車計劃發(fā)車時間為11時50分。也就是說，從下一班車發(fā)出，到達(dá)第五站陜西北路安遠(yuǎn)路站估計需要40分鐘。這一漫長的等候時間，讓乘客難以接受。
按照App系統(tǒng)上顯示的24路近期計劃發(fā)車時間，分別為11時50分、12時05分、12時20分。照此計算，在當(dāng)前運(yùn)營時間段，24路公交車發(fā)車間隔應(yīng)該在15分鐘，以此倒推，最近一班車的發(fā)車時間應(yīng)為11時35分，然而系統(tǒng)內(nèi)卻直接跳到了11時50分。
“究竟是公交公司沒有按時發(fā)車，還是App信息不準(zhǔn)確？”對此，記者詢問了24路運(yùn)營方上海巴士一公司。對方查看了當(dāng)天的發(fā)車記錄，對應(yīng)發(fā)車時間分別為11時14分、11時32分、11時50分、12時05分，且當(dāng)天監(jiān)控視頻顯示，11時32分發(fā)出的車輛正常營運(yùn)，依線路走向停站上下客?！肮痪€路除定班線路外的常規(guī)線路，發(fā)車間隔時間根據(jù)現(xiàn)場營運(yùn)情況進(jìn)行調(diào)整，不是固定的。比如說，為了給駕駛員留有一定的就餐時間，發(fā)車間隔會根據(jù)實際情況略有調(diào)整?！?/p>
關(guān)于車輛未在App線路上顯示，業(yè)內(nèi)人士解釋，從市民的截圖時間來看，當(dāng)時正好有一班車從始發(fā)站發(fā)出，猜測可能是出現(xiàn)信號漂移，導(dǎo)致短時間內(nèi)沒有在線路上顯示。
據(jù)經(jīng)常乘坐公交車的市民反映，自從公交車可以顯示下一班次到站時間后，一定程度上改善了乘客的體驗。然而在使用過程中，也會遇到顯示時間不準(zhǔn)確的情況，有的是因為路途擁堵導(dǎo)致，也有一些線路的車次途經(jīng)某些路段時，可能因信號弱導(dǎo)致這一班車突然“消失”，從而誤導(dǎo)乘客。
記者嘗試打開上海公交App查看相關(guān)發(fā)車信息，發(fā)現(xiàn)該App在第三方應(yīng)用商店已無法搜索到。經(jīng)查詢了解到，該App為原上海市交通運(yùn)輸和港口管理局(后劃入上海市交通委)在2013年推出的手機(jī)應(yīng)用。推出時數(shù)據(jù)覆蓋全市公共交通線網(wǎng)，包括線路查詢、換乘查詢、周邊公交和地鐵示意圖4個功能板塊，此后逐步疊加實時運(yùn)營動態(tài)信息、公交到站預(yù)報等功能。針對無法下載的情況，記者詢問了上海市交通委，對方回應(yīng)稱，近年來上海市政府整合相關(guān)委辦局移動應(yīng)用端，深化“隨申辦”超級應(yīng)用建設(shè)，加快形成上海市移動政務(wù)服務(wù)統(tǒng)一入口。2020年上海市交通委按照移動應(yīng)用端整合計劃，推進(jìn)上海公交、樂行上海、上海交通3個App的整合工作。上海交通App整合模式為渠道融合，上海公交、樂行上海2個App整合模式為渠道關(guān)閉。
上海公交App已于2020年底在各大應(yīng)用市場下架。原已下載且并未刪除應(yīng)用的用戶仍能正常使用，相應(yīng)功能均正常運(yùn)行。此外，相關(guān)功能均已整合入“隨申辦”“隨申行”，市民可通過隨申辦App交通出行板塊，以及隨申行App找到原先習(xí)慣使用的各項功能鍵。市交通委表示，App數(shù)據(jù)來源于公交企業(yè)集群調(diào)度系統(tǒng)，今后將加強(qiáng)公交企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時性與準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提升預(yù)報的準(zhǔn)確率。
(來源：解放日報)
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