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12月1日，世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高速鐵路迎來開通運營10周年。10年來，哈大高鐵累計安全開行動車組列車73.9萬列，運送旅客突破6.7億人次。
哈大高鐵沿線地處高寒地帶，冬季雨雪冰凍天氣頻發(fā)，沿線冬夏最大溫差近70攝氏度。中國鐵路沈陽局集團有限公司經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術。
10年來，東北地區(qū)形成了以哈大高鐵為縱貫南北主軸，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段連接，融入全國高速鐵路網(wǎng)，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的兩小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的4小時經(jīng)濟圈。
哈大高鐵有效釋放了既有線路的運輸壓力，沈大線年貨運能力增加1150萬噸，京哈線年貨運能力增加1000萬噸。分布在哈大高鐵沿線的支柱型產(chǎn)業(yè)，也在“高鐵速度”的帶動下實現(xiàn)了快速流動整合。
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