從江界河大橋到大小井大橋，再到平塘大橋和花魚(yú)洞大橋等具有代表性的世界級(jí)橋梁，都凝聚了張勝林的汗水和智慧。
張勝林是貴州交建集團(tuán)旗下貴州公路集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師，主持和參與建造的大小橋梁不計(jì)其數(shù)。
張勝林。貴州公路集團(tuán)供圖
(資料圖)
“1993年，我從北京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，誤打誤撞進(jìn)入橋梁建設(shè)行業(yè)，從此日曬風(fēng)吹、起早貪黑成了我的工作常態(tài)?！币舱沁@次的人生選擇，讓她有了改變家鄉(xiāng)“交通落后”的機(jī)會(huì)。
剛參加工作，她在一線(xiàn)承擔(dān)項(xiàng)目測(cè)量、質(zhì)檢等多項(xiàng)工作。為了精準(zhǔn)測(cè)量大橋的每一個(gè)尺寸，她用廢的鋼卷尺就有幾百個(gè)。
江界河大橋是她參加橋梁建設(shè)的“處女作”，從底模制作、施工放樣到安裝模板、綁扎鋼筋，再到澆筑混凝土、構(gòu)件安裝，每個(gè)工藝工序，她都在場(chǎng)。
張勝林（左二）在大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。貴州公路集團(tuán)供圖
跨越烏江天險(xiǎn)，江界河大橋是貴州現(xiàn)代橋梁建設(shè)的開(kāi)端，也開(kāi)啟了她的夢(mèng)想之門(mén)。這座貴州首次自行設(shè)計(jì)施工的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋建成后，刷新了當(dāng)時(shí)同類(lèi)型橋梁的世界紀(jì)錄，拿下了“國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”和首屆“詹天佑大獎(jiǎng)”。
建設(shè)重慶江津觀音巖長(zhǎng)江大橋時(shí)，她連續(xù)熬夜幾十天，寫(xiě)下了一本密密麻麻的技術(shù)手冊(cè)，創(chuàng)造了“門(mén)式浮吊拼裝鋼圍堰施工工法”。
作為企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，張勝林結(jié)合（原）花魚(yú)洞橋具體的橋位，提出了拆建一體綜合解決方案，用最少的錢(qián)、最短的時(shí)間在原橋位“長(zhǎng)出”一座新橋，G320線(xiàn)花魚(yú)洞大橋由此成為貴州首座“提籃”式公路橋梁和全國(guó)首創(chuàng)橋梁改建典范，并榮獲第39屆國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)。
張勝林（左一）在大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。貴州公路集團(tuán)供圖
多年努力，張勝林成長(zhǎng)為貴州交建集團(tuán)橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人，用多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新突破了一批關(guān)鍵技術(shù)難題，獲2項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法、5項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，編著了《鋼筋混凝土箱型拱橋補(bǔ)充預(yù)算定額》《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)了20余名高層次專(zhuān)家型骨干人才，為橋梁建造技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)了“貴州智慧”。
“每座大橋的建設(shè)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。”張勝林說(shuō)，這些年，逢山開(kāi)路，遇水架橋，激發(fā)出了貴州造橋人的創(chuàng)新基因，建起了一座座世界級(jí)橋梁。（劉力維）
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