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我不是騎自行車的人，但我一直對(duì)復(fù)古風(fēng)格的咖啡館賽車自行車情有獨(dú)鐘，這些自行車線條簡(jiǎn)潔，沒(méi)有不必要的工程設(shè)計(jì)?？蓯?ài)的三角形車架、兩個(gè)窄輪、卡鉗制動(dòng)器和可愛(ài)的油漆工作使這款自行車成為在城里兜風(fēng)的完美自行車。多年前，一家公司——法拉第 ( Faraday )——憑借其老式自行車版本在 Kickstarter 上取得了早期成功，遺憾的是，我從未騎過(guò)它。然而，今天在英國(guó)的自行車展上，我偶然發(fā)現(xiàn)了 Quella 的一系列復(fù)古電動(dòng)自行車，我已經(jīng)愛(ài)上了它。
它的Varsity 系列已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但增加電動(dòng)選項(xiàng)相對(duì)較新。所有電子設(shè)備都包含在 Zehus 制造的后輪轂中，而不是將一大堆技術(shù)擰到現(xiàn)有框架上。這包括電池、扭矩傳感器、GPS 跟蹤器、藍(lán)牙，當(dāng)然還有電機(jī)本身，峰值輸出為 250W。這個(gè)想法是你應(yīng)該開(kāi)始踩踏板，讓自行車計(jì)算出你在任何給定時(shí)間需要多少動(dòng)力。
缺少齒輪，既增加了更高水平的機(jī)械簡(jiǎn)單性，也因?yàn)檫@正是這些自行車通常滾動(dòng)的方式。雖然它是單速的，但它包裝了一個(gè)觸發(fā)器集線器，所以如果你是一個(gè)固定騎手，你可以把它轉(zhuǎn)換成一個(gè)固定裝置(沒(méi)關(guān)系，我不會(huì)判斷)。然而，我更感興趣的是，如果你在滑行時(shí)向后踩踏板，你可以觸發(fā)自行車的能量回收系統(tǒng)為電池充電。鑒于這里缺乏明顯的技術(shù)，這是一個(gè)很棒的功能，也非常適合像這樣的低風(fēng)險(xiǎn)自行車。
這種低風(fēng)險(xiǎn)的感覺(jué)一直延續(xù)到它實(shí)際上只為在平坦地面上通勤而設(shè)計(jì)的事實(shí)。踏板輔助裝置只能將您推至每小時(shí) 15 英里的速度，并且在 40Nm 的扭矩和沒(méi)有傳動(dòng)裝置的情況下，它可能無(wú)法幫助您進(jìn)行嚴(yán)格的爬坡。但您可以使用配套應(yīng)用程序編輯您的速度配置文件，讓您在需要更多oopmh時(shí)從低功率切換到高功率。該公司表示，你應(yīng)該希望一次充電就能達(dá)到近 40 英里的續(xù)航里程，如果你對(duì)它的使用特別明智的話，續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)。
如果有不利的話，那就是您將花費(fèi) 2,000 英鎊(約合 2,475 美元)中的大部分來(lái)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)，這是一大筆錢(qián)。但是，如果您在市場(chǎng)上尋找風(fēng)格第一、實(shí)用性第二、輕型框架第三的產(chǎn)品，那么這款產(chǎn)品值得一試。
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