作者：唐曉陽（清華大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)系教授）
二十一世紀(jì)，非洲重新規(guī)劃了工業(yè)化路徑，制訂了雄心勃勃的“非洲發(fā)展新伙伴計(jì)劃”（2001）、“非洲加速工業(yè)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃”（2007）、《2063年議程》（2015）等，旨在推動(dòng)新一輪工業(yè)化浪潮。然而目前為止，這些新舉措的效果都乏善可陳。雖在過去二十年中，非洲制造業(yè)的絕對(duì)產(chǎn)值在大多數(shù)年份都保持增長(zhǎng)，但與亞太等其他地區(qū)相比仍顯增速緩慢。
非洲工業(yè)化的最大挑戰(zhàn)在于缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)。當(dāng)今制造業(yè)分工合作的深度與廣度遠(yuǎn)超以往。現(xiàn)代工業(yè)環(huán)環(huán)緊扣的合作體系意味著每一個(gè)相關(guān)方都必須及時(shí)、精確地完成自己的任務(wù)，任何一個(gè)部門、個(gè)人乃至機(jī)器部件的缺失或延誤都可能導(dǎo)致整個(gè)制造體系的停滯。另外，巨大的物資交換和勞動(dòng)力流動(dòng)也對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和綜合管理能力提出了很高的要求。因此，現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展不能單靠個(gè)別企業(yè)或部門，而是對(duì)一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)和流通能力的全面考驗(yàn)。
【資料圖】
非洲長(zhǎng)期以來一直是其他工業(yè)化區(qū)域的原材料供應(yīng)來源，大多數(shù)非洲國(guó)家沒有完整的工業(yè)部門，即使是現(xiàn)有的工廠，也必須從國(guó)外進(jìn)口大量的機(jī)械設(shè)備和零部件。當(dāng)?shù)氐碾娏λ?yīng)也往往不足，無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)需要。交通設(shè)施簡(jiǎn)陋失修、行政低效和地緣政治復(fù)雜，導(dǎo)致非洲內(nèi)外物資交換流通不暢。而由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)培訓(xùn)，工人的專業(yè)技術(shù)水平與管理者協(xié)調(diào)統(tǒng)籌組織的能力也有待提高。這些因素在多個(gè)層面上制約了專業(yè)化和多層次的分工合作。隨著時(shí)間的推移，非洲與世界其它地區(qū)工業(yè)部門之間的差距變得越來越大。
針對(duì)非洲工業(yè)支撐體系和物流互聯(lián)互通的主要障礙，中國(guó)在非洲推進(jìn)產(chǎn)能合作項(xiàng)目時(shí)提出三項(xiàng)特色舉措。
首先是建設(shè)工業(yè)園。為了保證快速順暢地進(jìn)行規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)，中國(guó)一些企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)了多個(gè)工業(yè)園，通過引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)縱向配合，或提供基本設(shè)施與服務(wù)，促進(jìn)相似產(chǎn)業(yè)橫向集聚。例如，中國(guó)有色集團(tuán)在贊比亞設(shè)立了謙比希中贊經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，對(duì)在當(dāng)?shù)亻_采的初級(jí)礦物產(chǎn)品進(jìn)行深加工。入園企業(yè)大多為有色集團(tuán)下屬企業(yè)，覆蓋了銅、鈷等資源的采選、冶煉、加工等環(huán)節(jié)。也有幾家中國(guó)民營(yíng)企業(yè)和當(dāng)?shù)厮饺似髽I(yè)提供機(jī)修、后勤等配套服務(wù)。
第二大特色是基礎(chǔ)建設(shè)與工業(yè)投資聯(lián)動(dòng)。非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的難點(diǎn)在于投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)。非洲經(jīng)濟(jì)落后，投資難以收回，甚至不足以維護(hù)設(shè)施。有鑒于此，中國(guó)與非洲國(guó)家共同謀劃與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動(dòng)的工業(yè)項(xiàng)目，以提高基建的的效用和收益。以亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路為例，中國(guó)政府引導(dǎo)企業(yè)將大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同產(chǎn)業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)結(jié)合起來，努力建成沿線產(chǎn)業(yè)帶，形成大型基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動(dòng)。中國(guó)招商局也參與了吉布提新港口的建設(shè)，旨在大幅提升港口吞吐能力，以應(yīng)對(duì)新鐵路不斷增加的貨運(yùn)量。
第三，中國(guó)在非洲的工業(yè)投資注重生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品，從而能與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展水平更好融合，形成持續(xù)性的本土工業(yè)化動(dòng)力。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾預(yù)言，非洲會(huì)像亞洲國(guó)家一樣依靠人力成本優(yōu)勢(shì)吸引全球勞動(dòng)密集型制造業(yè)轉(zhuǎn)移，通過出口加工來引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展。然而在實(shí)踐中，當(dāng)出口訂單來到非洲工廠后，由于缺乏配套供應(yīng)商和服務(wù)商，且?guī)缀跛械脑牧?、配件、機(jī)械備用件等諸多物資都需要進(jìn)口，加之非洲行政管理拖拉、交通設(shè)施擁堵、物流不暢、匯率不穩(wěn)等諸多頑疾，訂單的質(zhì)量與時(shí)效難有保障。
相比之下，在非洲能站穩(wěn)腳跟、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，甚至能帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同成長(zhǎng)的的中國(guó)制造商，大多都著眼于非洲國(guó)家本土市場(chǎng)，其生產(chǎn)、供應(yīng)、分銷渠道等環(huán)節(jié)和客戶都扎根在非洲。
以當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為導(dǎo)向的工業(yè)化并非重復(fù)以往“進(jìn)口替代”政策的結(jié)果，而是一種市場(chǎng)行為，其主要特征是發(fā)掘從前被忽視的非洲市場(chǎng)需求，從而占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域。由于非洲市場(chǎng)體量小且較為偏遠(yuǎn)，往往被跨國(guó)企業(yè)所忽視，出口到非洲的產(chǎn)品價(jià)格貴、款式老，很少關(guān)注當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的特殊需求。
得益于中非日益緊密的雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，中國(guó)企業(yè)敏銳地觀察到了非洲市場(chǎng)的成長(zhǎng)新動(dòng)向，在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)建材家具、塑料制品、食品醫(yī)藥、服裝鞋帽等生活類工業(yè)品，不僅顯著節(jié)省了運(yùn)輸成本，而且產(chǎn)品針對(duì)性、時(shí)效性強(qiáng)，能根據(jù)消費(fèi)者的需要及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品性能，跟上市場(chǎng)潮流變化。因此，這些“非洲制造”產(chǎn)品并非簡(jiǎn)單替代了進(jìn)口產(chǎn)品的存量，而是填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白，成為市場(chǎng)的增量，為市場(chǎng)注入了活力。
圖片來源：新華社
西方在非洲工業(yè)化問題上始終持有居高臨下的姿態(tài)。歐美工業(yè)化國(guó)家無論作為曾經(jīng)殖民地時(shí)期的宗主國(guó)，還是作為當(dāng)代的援助國(guó)，總是以本國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)制度為標(biāo)尺批評(píng)非洲的落后，并強(qiáng)制非洲國(guó)家模仿歐美模式。
中國(guó)通過自己的摸索找到了行之有效的工業(yè)化路徑，因此對(duì)后發(fā)的非西方國(guó)家面對(duì)工業(yè)化挑戰(zhàn)時(shí)，其矛盾而復(fù)雜的轉(zhuǎn)變過程與動(dòng)力根源，擁有和歐美不同的認(rèn)識(shí)。中國(guó)對(duì)在多樣獨(dú)特的國(guó)情環(huán)境中用何種方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)持開放務(wù)實(shí)的態(tài)度，鼓勵(lì)非洲伙伴自主探索道路，堅(jiān)持各國(guó)走自己的發(fā)展道路。這種態(tài)度展現(xiàn)了中國(guó)對(duì)非舉措獨(dú)特的有效性與靈活性。
（來源：：中國(guó)日?qǐng)?bào)中國(guó)觀察智庫(kù)）
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_04
