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鈴木官宣全新一代“冒險大師”V-STROM 1050 DE正式登陸國內(nèi)市場，公布的售價為15.68w，此外還有加裝各種原廠專用設備的XT版本，售價為16.48w，而最低配的標準版暫時沒有引進計劃，不過就算是最高配的XT版本，定價也要比上一代V-STROM 1000便宜些，讓對它感興趣的車友有了小小的驚喜。
先簡單了解下V-STROM 1050 DE和XT版本的區(qū)別，主要在于中置大撐、車身下護杠，鋁制發(fā)動機側(cè)飾蓋，LED轉(zhuǎn)向燈，塑料邊箱掛架，風擋調(diào)節(jié)套件，座椅高度調(diào)節(jié)套件，12V直插電源，此外就是車身版花的不同了。而動力、硬件、電控等核心配置兩個版本都沒有區(qū)別，車友們可以按需選擇。
新一代V-STROM 1050的外觀還是熟悉的家族風格，由于同系暢銷車型DL250的緣故，國內(nèi)車友們對這個造型并不陌生，整車延續(xù)了傳奇拉力越野車DR-Z和DRG-BIG的經(jīng)典元素，包括已經(jīng)形成冒險休旅標簽的“鳥嘴”擋泥，也是從鈴木這里首創(chuàng)的。而另一個外觀變化就是大燈，方形分層式的LED燈組，相比老款的圓燈要更加時尚現(xiàn)代，也更加簡潔緊湊。
動力部分是新一代V-STROM 1050主要的升級，這臺V型雙缸水冷發(fā)動機的排量增加到1037cc，優(yōu)化了散熱增強了低扭，最大功率79千瓦和最大扭矩100牛米，與海外版本保持了同步。此外升級了ECM（發(fā)動機控制模塊），匹配電子節(jié)氣門、雙點火技術(shù)、智能易啟動系統(tǒng)、離合輔助系統(tǒng)、低速輔助系統(tǒng)等等，提供強勁而舒適的動力體驗。
新一代V-STROM 1050電控部分的升級同樣亮眼，基于博世六軸IMU的S.I.R.S.電子控制系統(tǒng)，支持三種牽引力模式、礫石模式和關閉后輪ABS模式；支持運動軌跡制動、兩種干預程度的彎道ABS可調(diào)；支持三種動力模式切換；支持定速巡航、坡道保持、下坡輔助、負載輔助等先進控制系統(tǒng)。都能通過一塊5英寸TFT智能儀表和車把按鍵進行操作。
其它主要配置包括KYB倒置前減震，中置后減震，前21寸后17寸鋼絲輻條輪，鄧祿普全地形輪胎，前后碟剎，TOKICO剎車卡鉗等等。整備質(zhì)量252kg，座椅高度850mm，油箱容積20L。此外還有電加熱把手、油箱包、鋁合金三箱、塑料三箱、護杠、霧燈等原廠改裝件可選。
在動力和電控大幅提升后，售價反而有所下調(diào)的新一代V-STROM 1050，在爭奪高端冒險休旅市場的時候，存在感應該會有所增強。除了寶馬、KTM、杜卡迪的探險車型，敢叫“冒險大師”的鈴木，相信也會是個不錯的選擇。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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責任編輯：Rex_30
