隨著燃油車型價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，與新能源車型之間的競(jìng)爭(zhēng)可謂十分激烈，雖然當(dāng)前新能源車的滲透率正出現(xiàn)快速提升，但從5月銷量榜來(lái)看，中型轎車銷量榜榜首被凱美瑞摘得，共計(jì)售出19762輛新車，目前凱美瑞全新均有著高達(dá)2.5萬(wàn)的優(yōu)惠力度，入門版車型的起售價(jià)也降至了15萬(wàn)多，更親民的價(jià)格也讓更多消費(fèi)者放棄了新能源車，接下來(lái)我們就一起看看凱美瑞的表現(xiàn)吧。
(資料圖片僅供參考)
對(duì)于一款家用車型而言，動(dòng)力和油耗更均衡的表現(xiàn)是消費(fèi)者最為看重的點(diǎn)，為了滿足全新的國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，新款凱美瑞在動(dòng)力參數(shù)上做了一些調(diào)整，燃油版車型分別搭載了2.0L和2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有130kW（177Ps）和152kW（207Ps）的最大功率，最大扭矩分別為207N·m和244N·m，匹配CVT和8AT變速箱，另外凱美瑞依然提供了2.5L雙擎版本，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同組成，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)160kW，值得一提的是雙擎版本W(wǎng)LTC綜合油耗僅4.81L/100km。
麥弗遜與雙叉臂的懸架組合整體更注重舒適性的調(diào)節(jié)，阻尼保持了柔和的設(shè)定，在經(jīng)過(guò)顛簸和連續(xù)起伏路段時(shí)，整車均能高效輕柔地化解掉路面多余的振動(dòng)，轉(zhuǎn)向的力度設(shè)定保持了日系一貫的輕盈風(fēng)格，不過(guò)隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的力度也有線性的增強(qiáng)。
接下來(lái)再來(lái)看看空間表現(xiàn)，凱美瑞的車身尺寸為4885（4900/4905）*1840*1455mm，軸距為2825mm，因?yàn)椴捎昧薚NGA平臺(tái)，使得車內(nèi)乘坐空間更為寬敞。座椅保持了日系大沙發(fā)的舒適定位，并提供了多種面料選擇，包括織物、真皮+仿皮、翻毛皮和皮織混搭，讓整體觸感和乘坐感受更加細(xì)膩柔軟，后排地臺(tái)有一定的凸起，滿員時(shí)略微影響了中間乘客的舒適度。
相較于當(dāng)前大行其道的套娃式設(shè)計(jì)，凱美瑞的車內(nèi)則擁有較高的原創(chuàng)度，中控臺(tái)被一根“Y”型飾條劃分為了清晰的三個(gè)區(qū)域，疊層化的臺(tái)面輪廓通過(guò)立體的線面搭配增強(qiáng)了整體層次感，大量軟性面料的包覆配上規(guī)整的縫線處理也體現(xiàn)出豐田一貫的精致做工，臺(tái)面中央配有一塊懸浮中控屏，下方則保留了部分按鍵和旋鈕，方便了日常行車過(guò)程中的盲操作。
入門版車型采用了8英寸的中控屏，其余版本則均為10.1英寸，8英寸版本雖然內(nèi)部應(yīng)用搭配不豐富，但可以通過(guò)CarPlay、CarLife和HiCar手機(jī)互聯(lián)功能實(shí)現(xiàn)日常所需的應(yīng)用，高配的10.1英寸版本則功能更加齊全，除了實(shí)時(shí)GPS和娛樂(lè)功能之外，還新增了多種前沿的APP應(yīng)用，同時(shí)可通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)展。
外觀方面，凱美瑞為了滿足更為多樣化的審美需求，推出了豪華型與運(yùn)動(dòng)型兩個(gè)版本，其中豪華型采用了家族化的分層式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部為多根橫向的鍍鉻飾條裝飾，車頭上半部分的飛翼式飾板與兩側(cè)大燈組相融合，形成了更為動(dòng)感的視覺效果，運(yùn)動(dòng)版車型更大的變化集中在前包圍下方，采用了八字胡樣式的運(yùn)動(dòng)化組件設(shè)計(jì)，具有更具戰(zhàn)斗氣息的視覺沖擊力。
兩個(gè)版本車型在側(cè)面的輪廓基本保持一致，但是運(yùn)動(dòng)版車型增加了更多熏黑的涂裝，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，而豪華版車型則加入了更多鍍鉻飾條的裝飾，以提升整體的豪華質(zhì)感，車身側(cè)面采用了分段式的腰線勾勒，前端的平直延伸設(shè)計(jì)將整體車身勾勒得更顯修長(zhǎng)，后段線條則從后門處進(jìn)行延伸，勾勒出后輪拱上方的力量感，車門下方略帶內(nèi)凹處理，使得車側(cè)整體更為飽滿。
凱美瑞的車尾較為精干，流暢的車頂延伸到后備廂后形成了翹起的鴨尾造型，并帶有相對(duì)鋒利的邊角輪廓。尾燈采用楔形寬扁修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部為分層式燈帶結(jié)構(gòu)，燈組中間加入了一根鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。外擴(kuò)的后包圍擁有飽滿的型面特征，車底則加入了黑色組件覆蓋，豪華版配有簡(jiǎn)約的雙邊單出排氣設(shè)定，而運(yùn)動(dòng)版則配有擴(kuò)散器樣式的護(hù)板，并加入了雙邊四出的排氣造型，進(jìn)一步增加戰(zhàn)斗氣息。
寫在最后
作為國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的常青藤，豐田凱美瑞以寬敞的車內(nèi)空間和高效經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力表現(xiàn)吸引了諸多消費(fèi)者關(guān)注，23款車型還對(duì)更多配置進(jìn)行了優(yōu)化，從而帶來(lái)了更為出色的產(chǎn)品力，再加上當(dāng)前2.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，無(wú)疑讓凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)強(qiáng)勁，不知道你喜歡這款凱美瑞嗎？
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