汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現(xiàn)每家每戶都有汽車了，那么汽車這么多的情況之下，我們?cè)谟密嚨倪^(guò)程當(dāng)中肯定也就會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，那么這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車方面的信息新聞之類的，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車問(wèn)題，那么今天小編就給大家分享下新一代北京現(xiàn)代名圖3月1日上市 預(yù)售13.58萬(wàn)起的新聞吧。
(資料圖片)
近日，我們從現(xiàn)代官方獲悉，全新一代北京現(xiàn)代名圖燃油版/純電版 將于3月1日正式上市。據(jù)悉，新車是中國(guó)市場(chǎng)專屬車型，使用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位上略高于伊蘭特，將推出燃油版以及純電版車型，動(dòng)力搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為13.58-17.58萬(wàn)元。
北京現(xiàn)代全新一代名圖車型預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元）1.8LCVT13.58270TGDi 7DCT17.58燃油版外觀上，新車采用新潮的瀑布式前格柵以及由曲線構(gòu)成的保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出優(yōu)雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡(jiǎn)潔而時(shí)尚，很有辨識(shí)度。
側(cè)面看，新車腰線更加流暢自然，打造出既簡(jiǎn)練的流線型車身，同時(shí)其最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。此外，新車輪轂也近些年重新設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的立體式輪轂與流線型車身相得益彰。
車身尾部，寬大設(shè)計(jì)和豐富的曲面，營(yíng)造出簡(jiǎn)練大氣的風(fēng)格，而時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配蜂巢圖案細(xì)節(jié)，盡顯質(zhì)感。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。
動(dòng)力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報(bào)綜合油耗為5.3L/100km。
純電版外觀上，新車采用新潮的瀑布式前格柵以及由曲線構(gòu)成的保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出優(yōu)雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡(jiǎn)潔而時(shí)尚，很有辨識(shí)度。
側(cè)面看，新車腰線更加流暢自然，打造出既簡(jiǎn)練的流線型車身，同時(shí)其最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。此外，新車輪轂也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的立體式輪轂與流線型車身相得益彰。
車身尾部，寬大設(shè)計(jì)和豐富的曲面，營(yíng)造出簡(jiǎn)練大氣的風(fēng)格，而時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配蜂巢圖案細(xì)節(jié)，盡顯質(zhì)感。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。
內(nèi)飾方面，新車采用時(shí)下流行的一體式儀表盤+中控屏，并且中控臺(tái)擁有數(shù)量更少的物理按鍵，大部分功能都集成在中控屏中，可以手動(dòng)或語(yǔ)音進(jìn)行操作。四輻式平底方向盤可以讓腿部空間更好，并增加了視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，新車將搭載一臺(tái)最大功率為135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，與之匹配57kWh的三元鋰電池組，能量密度為141.1瓦時(shí)/千克，可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程為520km。
文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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