中國中車集團(tuán)有限公司6日披露，中國國內(nèi)首列商用磁浮2.0版列車提速測試，日前在長沙磁浮快線車輛基地啟動(dòng)，標(biāo)志著按照“方案設(shè)計(jì)、部件測試、總裝集成、試驗(yàn)驗(yàn)證”四個(gè)階段研制的中速磁浮技術(shù)攻關(guān)進(jìn)入最后的“試驗(yàn)驗(yàn)證”。
記者從中國中車獲悉，作為中國首個(gè)自主化商用磁浮項(xiàng)目，時(shí)速100公里的長沙磁浮快線于2016年5月開通運(yùn)營，迄今已安全運(yùn)營3年多，被業(yè)界稱為中國商用磁浮1.0版。
2018年6月，由中車株機(jī)與湖南省磁浮技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、中車株洲所等單位組成的研制團(tuán)隊(duì)，按照商業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時(shí)速160公里商用磁浮2.0版列車。
專家介紹，2.0版速度更快、載客更多。相比1.0版，2.0版磁浮列車優(yōu)化了端部電磁鐵設(shè)計(jì)，整列車懸浮能力提高6噸;優(yōu)化了牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)，牽引功率提升30%，采用3節(jié)編組的最大載客量提高到500人。
中國中車透露，由中車株機(jī)牽頭自主研制的磁浮車時(shí)速200公里磁浮列車，也就是磁浮系列中的3.0版，有望在明年初下線。(完)(記者 周音)
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