最火端午收官后，航司火力全開迎接暑運(yùn)。
(資料圖)
6月25日，澎湃新聞記者從民航局獲悉，端午假期3天，民航累計(jì)發(fā)送旅客533.8萬人次，日均發(fā)送177.93萬人次，同比2022年端午節(jié)假期增長286.72%，較2019年端午節(jié)假期增長2.94%。
據(jù)去哪兒、同程旅行、飛豬等多家在線旅游平臺發(fā)布的報(bào)告顯示，今年端午假期期間，上述平臺的機(jī)票等業(yè)務(wù)延續(xù)今年來的復(fù)蘇勢頭，業(yè)務(wù)量超2019年同期。
其中，去哪兒平臺上，端午假期國內(nèi)熱門城市機(jī)票預(yù)訂量超過2019年同期兩成，國內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格為760元，較2019年同期有所上漲，比今年“五一”期間下降超兩成。
航班量方面，第三方出行數(shù)據(jù)APP“飛常準(zhǔn)”大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，端午假期間國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量3.92萬班次，同比增長159%，較2019年增長15%。國際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量3600班次，同比增長1835%，較2019年恢復(fù)四成以上。
第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，今年端午假期，39家航司中，有27家航司執(zhí)飛航班量超過2019年同期水平，其中國航、東航、南航三大航司央企均超2019年同期，執(zhí)飛航班量恢復(fù)率分別為119.6%、103.3%、103%。
機(jī)場方面，端午小長假期間三亞機(jī)場累計(jì)保障運(yùn)輸起降1056架次，共計(jì)運(yùn)送旅客15.95萬人次，較2019年分別增長22.36%、19.21%，同時(shí)也是歷年來端午小長假同期的最高水平。航司方面，吉祥航空此前稱，端午假期計(jì)劃執(zhí)行航班近1100班，航班執(zhí)行規(guī)模較2019年同期增長近三成，預(yù)計(jì)運(yùn)輸旅客近20萬人次。東航方面此前也表示，端午假期前兩天，東航及旗下上航、中國聯(lián)合航空的假期機(jī)票預(yù)訂量已是去年端午假期的3.6倍。
航空出行市場熱度呈現(xiàn)持續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢，“最熱”端午收官后，伴隨著高考結(jié)束，航司也將迎來提升今年業(yè)績的暑運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
一位航司內(nèi)部人員告訴澎湃新聞記者，今年端午和2019年相比肯定好得多，飛機(jī)架數(shù)多了、航班也多了，航司現(xiàn)在就看今年暑運(yùn)情況了。
也有航司人員向澎湃新聞記者表示，今年暑運(yùn)“賺他幾個(gè)小目標(biāo)”。
今年一季度，國航東航南航三大航均未扭虧，但均實(shí)現(xiàn)虧損大幅收窄。海航、春秋、吉祥航空三家民營航司則均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。今年來，多位央企航司和民營航司的高管已多次表態(tài)稱，目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)年度盈利，對暑運(yùn)旺季市場充滿信心和期待。
南航方面近期表示，計(jì)劃在6月20日至10月10日期間，增加航班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。計(jì)劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計(jì)劃加班量約150班次/天。
其中，在國內(nèi)旅游航線方面，南航加班運(yùn)力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內(nèi)蒙古等熱點(diǎn)旅游航線。南航還將有序復(fù)航國際及地區(qū)航班，陸續(xù)開通至歐洲、大洋洲等國家的國際航線，包括北京大興-倫敦，復(fù)航廣州-羅馬、深圳-悉尼，增班廣州-巴黎、廣州-悉尼航線。截至7月，國際及港澳臺地區(qū)航班已開放銷售約1100班次/周，航線覆蓋東南亞、日韓、澳大利亞和歐洲等主要旅游城市，國際航線已恢復(fù)至疫情前近一半航班量。
吉祥航空方面表示，伴隨著高考結(jié)束、暑期臨近，整個(gè)6月中下旬的國際方向出行需求同樣表現(xiàn)火熱。吉祥航空東京成田、羽田航線臨近日期航班均已接近滿座；6月下旬同方向航班的優(yōu)惠機(jī)票已被搶購一空。東南亞如新加坡航線也頗受歡迎，近期整體客座率亦近9成。
整體來看，民航局方面此前在發(fā)布會上表示，今年暑運(yùn)是“乙類乙管”后的第一個(gè)暑運(yùn)，出行需求旺盛，預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間每日將有近195萬旅客通過航空出行，日均保障航班1.65萬班，恢復(fù)至疫情前同期水平。其中，預(yù)計(jì)日均保障國內(nèi)客運(yùn)航班1.36萬班、運(yùn)輸國內(nèi)旅客183萬人次，較2019年分別增長11%、7%。預(yù)計(jì)國際客運(yùn)航班將增至每周6000班以上，民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司國際航線航班申請。
作為“乙類乙管”政策后的首個(gè)暑運(yùn)，機(jī)票也呈現(xiàn)“量價(jià)齊升”的現(xiàn)象。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至6月25日，今年暑運(yùn)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)超1200元，較2019年提升近三成。從票價(jià)的走勢來看，經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)從7月中旬逐漸走高，并呈現(xiàn)一定“周末高價(jià)”趨勢，8月底預(yù)計(jì)票價(jià)將有明顯的降低的趨勢。其中旅游航線票價(jià)有明顯提升，部分城市至新疆烏魯木齊票價(jià)超3000元。
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