(資料圖片僅供參考)
我國民航市場發(fā)展空間廣大，對相關(guān)模擬機的市場需求也十分巨大。隨著國產(chǎn)化進程的不斷加快，我國的模擬機也有望獲得更多的應用場景。
根據(jù)民航局相關(guān)報告，我國飛行員和客機數(shù)量每年都在穩(wěn)步增長，飛行訓練市場需求量極大。截至2022年底，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為81430本，比上年底凈增5194本。按我國民航飛行員的模擬機訓練標準，81430名民航飛行員1年內(nèi)至少需要在模擬機上訓練195萬多小時。
而從中國民航飛行模擬機發(fā)展進程來看，我國模擬機和視景系統(tǒng)技術(shù)起步較晚。步入二十一世紀后，隨著計算機技術(shù)與設(shè)備的快速發(fā)展，模擬機行業(yè)發(fā)展迅速。
據(jù)介紹，模擬機市場價格高昂，根據(jù)等級不同，國際市場上每臺模擬機價格大概在1000萬美元—2000萬美元。而最高等級的D級模擬機，也就是全動模擬機，全球僅有1550臺左右，而我國現(xiàn)有D級模擬機大概在228臺，全部為進口產(chǎn)品。
中國民航大學電子信息與自動化學院教授 郭潤夏：隨著國產(chǎn)化程度、國產(chǎn)化比例、國產(chǎn)化深度逐漸加深，在訓練裝備這塊兒，尤其是全動模擬機的訓練裝備方面，會產(chǎn)生極大的效益，會顯著降低我們的采購成本。從規(guī)模采購的角度來說，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益會更加明顯。
關(guān)鍵詞：
責任編輯：Rex_20
