自京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，交通成為協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域。打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，可為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障。當(dāng)前，“軌道上的京津冀”主骨架基本成形，互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑；京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)，京津冀主要城市1小時(shí)至1.5小時(shí)交通圈加速形成，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成；通勤人員乘坐定制快巴從河北燕郊出發(fā)，1小時(shí)到達(dá)北京國貿(mào)；快遞從河北發(fā)往京津，最快當(dāng)天送達(dá)。交通一體化成果豐碩，正持續(xù)向縱深發(fā)展。
站在新起點(diǎn)，謀劃新未來。京津冀以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)推進(jìn)交通一體化，為“使京津冀成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)”貢獻(xiàn)交通力量。
打通雄安新區(qū)骨干路
(資料圖)
不封路、不斷流，京雄高速公路跨京良路、地鐵房山線鋼箱梁于近日頂推就位。這關(guān)鍵一步的“跨越”，為京雄高速年內(nèi)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！熬┬鄹咚俦本┝h(huán)至京冀界段已開通運(yùn)營，五環(huán)至六環(huán)段計(jì)劃年內(nèi)貫通。通車后，從北京駕車到雄安不到1小時(shí)?！敝需F六局京雄高速項(xiàng)目經(jīng)理李雋介紹。
千年大計(jì)，交通先行。雄安新區(qū)交通從規(guī)劃起就堅(jiān)持高點(diǎn)定位，編制完成《河北雄安新區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》等5個(gè)交通專項(xiàng)規(guī)劃，布局了“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系。
巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)，一根根鉆孔樁逐漸澆筑成型。在雄安至忻州高速鐵路(以下簡稱“雄忻高鐵”)雄保段建設(shè)現(xiàn)場，工人正在抓緊施工?！靶坌酶哞F雄保段已全面進(jìn)入主體施工階段。今年，雄保段新蓋房特大橋等3座大橋的鉆孔樁將完成施工，預(yù)計(jì)到明年實(shí)現(xiàn)大橋主體全部完工?！敝袊需F電氣化局雄忻高鐵項(xiàng)目總工程師李陽說。
與此同時(shí)，雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線(以下簡稱“R1線”)也在緊張施工中。在建設(shè)現(xiàn)場，100多米長的大型盾構(gòu)機(jī)不斷向前鉆進(jìn)。這條最高時(shí)速200公里的城市軌道交通線路全長86.26公里，共設(shè)8座車站，其中雄安新區(qū)段6座。
“R1線建成后，從雄安新區(qū)出發(fā)可實(shí)現(xiàn)30分鐘到北京大興國際機(jī)場、1小時(shí)到北京麗澤商務(wù)區(qū)?！焙颖毙郯曹壍揽炀€有限責(zé)任公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊夫澤說。
目前，雄安新區(qū)新建高速公路454公里。津石高速，京雄、榮烏新線，京德高速一期通車；容易、安大2條普通干線建材通道已投用。未來之城“四縱三橫”交通大動(dòng)脈全面打通。
堅(jiān)持高質(zhì)量建設(shè)，創(chuàng)造雄安標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)過程中，當(dāng)?shù)胤e極開展長壽命路面材料、設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)的研究，提高了路面使用壽命；堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，攻克了超距雷達(dá)等技術(shù)難關(guān)，京雄高速智慧照明系統(tǒng)成功安裝投用；開設(shè)榮烏新線高速建設(shè)智慧化貨運(yùn)通道，京德高速交通事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)完成實(shí)地測試；《雄安新區(qū)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》中的67項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全部高于目前國家標(biāo)準(zhǔn)……雄安新區(qū)用質(zhì)量和創(chuàng)新描繪出“未來之城”的交通底色。
河北省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長呂慧哲表示，他們將加快完善雄安新區(qū)交通“微細(xì)血管”，把打造智能、綠色、創(chuàng)新亮麗名片作為新區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展方向，進(jìn)一步暢通雄安新區(qū)與京津、大興國際機(jī)場及周邊城市的交通網(wǎng)絡(luò)，緊緊圍繞智慧高速、智能出行、低碳發(fā)展，打造交通強(qiáng)國建設(shè)先行區(qū)。
構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)
5月26日，在河北省張家口市涿鹿縣的張涿高速與北京G109新線高速連通項(xiàng)目上，小龍門隧道建設(shè)熱火朝天?！靶↓堥T隧道是連通工程的重要節(jié)點(diǎn)。我們通過增加施工斜井，將主洞施工面由2個(gè)增加到6個(gè)，工作效率提高1倍，力保連通工程明年年底通車。”該項(xiàng)目經(jīng)理南江介紹，屆時(shí)，這條路將成為北京連通河北的又一條重要通道，從北京西六環(huán)駕車向西前往河北將更加便捷。
同樣忙碌的還有北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)河北段神威大街站施工現(xiàn)場，各種機(jī)械車輛正在緊張作業(yè)。車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，工人們?cè)谏罨酉戮o鑼密鼓地進(jìn)行著鋼筋安裝、腳手架拆除與外運(yùn)等施工。
“神威大街車站為地下兩層標(biāo)準(zhǔn)站，總長366米。目前，平谷線河北段首批兩個(gè)站點(diǎn)潮白大街站和神威大街站已分別完成總體土建進(jìn)度的75%和74%?！鄙裢蠼终卷?xiàng)目經(jīng)理華俊一說。
平谷線西起北京市CBD區(qū)，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省三河市至北京市平谷區(qū)，全長81.2公里。其中，三河境內(nèi)約30公里，設(shè)有燕郊、神威大街、潮白大街、高樓、齊心莊5座車站和1個(gè)車輛基地。平谷線建成后，將大大增強(qiáng)通州區(qū)對(duì)廊坊北三縣的輻射帶動(dòng)作用，推進(jìn)北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。
這些生動(dòng)場景是京津冀交通一體化深入推進(jìn)的具體展現(xiàn)。俯瞰京津冀，一張綜合立體交通網(wǎng)正在加速優(yōu)化形成。
“軌道上的京津冀”加快建設(shè)。截至去年年底，京津冀三地鐵路營業(yè)里程達(dá)10933公里，其中高鐵2575公里，實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋京津冀所有地級(jí)市，鐵路對(duì)20萬人口以上城市全覆蓋。
互聯(lián)互通公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。在河北省，公路里程達(dá)到20.9萬公里，其中高速公路達(dá)到8326公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速；打通拓寬京津“對(duì)接路”42條段共2540公里，連通干線公路48條、74個(gè)接口。
功能互補(bǔ)的津冀環(huán)渤海港口群基本建成，河北省沿海港口生產(chǎn)性泊位246個(gè)，設(shè)計(jì)通過能力11.6億噸，吞吐量達(dá)到12.8億噸。大宗物資運(yùn)輸主樞紐港地位不斷鞏固。
一樞多支多點(diǎn)機(jī)場布局體系基本成形，河北機(jī)場集團(tuán)以委托管理形式加入首都機(jī)場集團(tuán)，京津冀機(jī)場群主要機(jī)場實(shí)現(xiàn)一體運(yùn)營、錯(cuò)位發(fā)展。石家莊機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)旅客占比保持在10%左右，對(duì)京津冀及周邊區(qū)域的輻射能力不斷增強(qiáng)。
加快運(yùn)輸服務(wù)一體化
早上7點(diǎn)的河北涿州東站熙熙攘攘，在北京工作的曹燕坐上從涿州開往北京的高鐵，25分鐘就能到達(dá)北京西站?！皠e看我住在涿州，其實(shí)和住在北京也差不太多，從家到單位1個(gè)小時(shí)，早晚車次選擇也很多，偶爾加個(gè)班也不耽誤回家?！辈苎嗾f。
交通網(wǎng)絡(luò)更暢通，運(yùn)輸服務(wù)更優(yōu)化。京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通。坐著京張高鐵去草原、搭乘京雄高鐵去白洋淀賞荷花更便捷。河北交通一卡通互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并與京津公共交通乘車刷卡互通。環(huán)京定制快巴開通運(yùn)營，為通勤人員提供定制客運(yùn)服務(wù)。目前，開通廊坊燕郊、大廠、香河至北京國貿(mào)的主線路3條、支線10條。
在河北廊坊香河縣安石路運(yùn)河大道至冀京界段建設(shè)工程現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行跨北運(yùn)河特大橋王家擺橋主橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋拼裝施工，同步進(jìn)行著路面及附屬工程施工。作為北京市通州區(qū)與北三縣4條跨界道路中率先開工的項(xiàng)目，建成后將與通州區(qū)新石小路相接，是香河縣西部地區(qū)與通州區(qū)交通聯(lián)系的主要通道。
“安石路項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促進(jìn)京津冀交通一體化具有重要意義。目前總工程量已完成92.6%。下一步，我們將加快工程進(jìn)度，爭取早日通車，更好滿足京冀間交通需求?！毕愫涌h交通運(yùn)輸局副局長韓鳳龍說。
京津冀交通一體化的藍(lán)圖清晰美好。未來，三地將持續(xù)強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)通，完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，構(gòu)筑更加便捷的交通圈；加強(qiáng)樞紐集群聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)石家莊市與天津市聯(lián)合實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，構(gòu)建“四港引領(lǐng)、多極聯(lián)動(dòng)”的多式聯(lián)運(yùn)綜合性貨運(yùn)樞紐體系；優(yōu)化區(qū)域協(xié)同航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，深化京津冀機(jī)場群一體管理；提升運(yùn)輸服務(wù)一體化水平，加密環(huán)京地區(qū)定制快巴通勤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，織密北三縣跨區(qū)域通勤客運(yùn)先行先試樣板；持續(xù)推動(dòng)道路運(yùn)輸電子證照推廣應(yīng)用，促進(jìn)跨區(qū)域互信互認(rèn)。
“河北省未來5年交通投資將保持年均1000億元以上，鐵路、高速公路、港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模保持在全國前列?！焙颖笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書記、廳長宋仁堂表示，下一步，河北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為主要發(fā)力點(diǎn)，加快推動(dòng)雄安新區(qū)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、京津冀交通一體化縱深發(fā)展和港口高質(zhì)量發(fā)展，助力京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階。
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