出境跟團(tuán)游試點(diǎn)重啟滿月以來，國際航班加密提速，部分外航也開始加速恢復(fù)往返中國市場(chǎng)的運(yùn)力。目前，外航中國市場(chǎng)的運(yùn)力恢復(fù)到了什么水平、哪些航線最先恢復(fù)、供應(yīng)鏈修復(fù)進(jìn)展如何、未來又將有哪些明星飛機(jī)投入運(yùn)營……針對(duì)這些熱門話題，北京商報(bào)《對(duì)話2023旅游業(yè)復(fù)蘇元年》欄目在出境跟團(tuán)游試點(diǎn)重啟滿月之際，獨(dú)家專訪了阿聯(lián)酋航空中國區(qū)總經(jīng)理李旬，全面解析阿聯(lián)酋航空的中國布局。
動(dòng)態(tài)
恢復(fù)迪拜往返北京航線
(資料圖)
在國際客運(yùn)航班取消“五個(gè)一”和“一國一策”等調(diào)控措施后，國際客運(yùn)航班加速恢復(fù)，外航在中國市場(chǎng)的運(yùn)力恢復(fù)情況備受關(guān)注。
對(duì)此，李旬表示，在多項(xiàng)政策利好的推動(dòng)下，中國航空市場(chǎng)的恢復(fù)速度快于他的預(yù)期?！罢叩姆艑捠怪袊袌?chǎng)的潛力進(jìn)一步釋放，阿聯(lián)酋航空也將爭(zhēng)取在今年底，使中國市場(chǎng)運(yùn)力可以恢復(fù)至2019年的水平。”這是李旬針對(duì)中國市場(chǎng)給出的恢復(fù)時(shí)間表。
放眼全球，阿聯(lián)酋航空已恢復(fù)全球95%的目的地的客運(yùn)服務(wù)，運(yùn)力已恢復(fù)到疫情前80%的水平。談及航空業(yè)整體的復(fù)蘇情況，李旬對(duì)國際航協(xié)此前發(fā)布的預(yù)測(cè)予以肯定?！拔覀冾A(yù)計(jì)航空市場(chǎng)將在2024年恢復(fù)至疫情前水平?！?/p>
在李旬看來，中國市場(chǎng)的恢復(fù)將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。他介紹道，疫情發(fā)生前，阿聯(lián)酋航空每周運(yùn)營35班從北京、廣州和上海飛往迪拜的航班。“而從今年的恢復(fù)情況來看，到3月中旬，我們每周將有21班航班往返迪拜與北上廣?！?/p>
2023年初，阿聯(lián)酋航空就開始逐步增加涉中國內(nèi)地航線的航班量。1月20日，阿聯(lián)酋航空迪拜-上海航線復(fù)航，在每周運(yùn)營兩班的基礎(chǔ)上逐步增加班次，目前已增至每天一班。
截至目前，阿聯(lián)酋航空已在上海、廣州兩地布局了洲際航線，航班均恢復(fù)至每日一班。值得一提的是，迪拜往返北京航線將于3月15日復(fù)航。
復(fù)蘇不可能一蹴而就。對(duì)于現(xiàn)階段的市場(chǎng)，李旬直言：“航空公司運(yùn)營是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，需要航空公司機(jī)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的支持、機(jī)場(chǎng)地勤的支持、供應(yīng)商的配合，也有當(dāng)?shù)卣块T的監(jiān)管支持。目前機(jī)場(chǎng)、邊檢、地面服務(wù)人員，甚至包括一些貨運(yùn)人員，重新招募、培訓(xùn)這些人員，也都需要相應(yīng)的時(shí)間，影響到了航班的進(jìn)一步恢復(fù)?！?/p>
“目前，我們正在恢復(fù)中國的客運(yùn)航班運(yùn)營，但本質(zhì)上是在恢復(fù)連接中國與全球的國際航空運(yùn)營體系?！崩钛f道。
重啟
面向全球招聘機(jī)組人員
“新冠疫情的暴發(fā)給全球所有航空公司都帶來了巨大挑戰(zhàn)，迫使旅客停下腳步，不能自由地在旅行中追求夢(mèng)想，探索新體驗(yàn)和機(jī)會(huì)?！崩钛袊@道。
在過去的三年時(shí)間里，阿聯(lián)酋航空同樣受到疫情影響經(jīng)歷了較為曲折的復(fù)蘇進(jìn)程。盡管客運(yùn)方面受到各國旅行限制的影響，航線網(wǎng)絡(luò)增長的步伐被迫停滯，但貨運(yùn)成為了阿聯(lián)酋航空重點(diǎn)發(fā)力的方向。
“值得慶幸的是，盡管我們的客運(yùn)航班曾在疫情初期階段短暫暫停，但貨運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù)得很快。”李旬表示，“在客運(yùn)市場(chǎng)受到?jīng)_擊后，航空市場(chǎng)對(duì)貨運(yùn)的需求爆發(fā)。市場(chǎng)對(duì)呼吸機(jī)、口罩等需求較大，也讓阿聯(lián)酋航空為疫情期間運(yùn)送醫(yī)療物資搭建了空中橋梁，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上有了很大的增長?！?/p>
阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運(yùn)部提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年疫情期間，除保障定期貨運(yùn)航班外，阿聯(lián)酋航空共運(yùn)營從中國內(nèi)地出發(fā)的87個(gè)貨運(yùn)包機(jī)，貨運(yùn)總毛重接近4000噸。
貨運(yùn)的快速發(fā)展無疑是阿聯(lián)酋航空的一顆“定心丸”，而在疫情之下，其客運(yùn)業(yè)務(wù)也在盡力留住自己的客戶。“這是另一件讓我感到滿意的事情，阿聯(lián)酋航空在疫情期間履行了對(duì)客戶的承諾，這幫助我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)留住了客戶?！?/p>
在有所收獲的同時(shí)，阿聯(lián)酋航空也留下了一些遺憾。李旬略顯失落地說道：“由于疫情給航空公司帶來的壓力，我們不得不在疫情期間解聘一些員工。但現(xiàn)在，隨著航班和服務(wù)恢復(fù)，我們又開始雇用員工?！?/p>
阿聯(lián)酋航空于去年重新開始招聘，面向世界各地招聘6000名機(jī)組人員?！罢衅傅娜藛T以機(jī)上空乘為主，我們也在逐步招聘飛行員，但由于飛行員的要求較高，時(shí)間也會(huì)相對(duì)較久?！崩钛€表示，“目前還在積極招聘飛行員、IT和客戶服務(wù)的專業(yè)人員。在中國市場(chǎng)方面，正在北京、上海和廣州招募機(jī)場(chǎng)工作人員以支持運(yùn)營恢復(fù)?！?/p>
未來
67架翻新A380陸續(xù)投入使用
2月6日凌晨，近50名游客乘坐阿聯(lián)酋航空EK363航班開啟出境之旅，分別前往阿聯(lián)酋以及埃及旅游。這批游客也是文旅部2月6日起試點(diǎn)恢復(fù)旅行社經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)后，中國內(nèi)地首個(gè)踏上出境游旅程的團(tuán)隊(duì)。
中國試點(diǎn)恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)，在李旬看來，是推進(jìn)中國民航市場(chǎng)復(fù)蘇的又一助推器。
“中國市場(chǎng)的潛力和需求正在迅速恢復(fù)。出入境政策優(yōu)化前，涉廣州航班的旅客以學(xué)生、商務(wù)旅客、有勞務(wù)需求的旅客為主。政策優(yōu)化后，我們可以明顯感覺到以出游為目的的旅客的比例正在迅猛增長。我們也對(duì)航班的上座率感到滿意?！崩钛硎?。
旅客出行需求的提升，增強(qiáng)了阿聯(lián)酋航空對(duì)中國市場(chǎng)的信心。李旬談道：“我們對(duì)這一趨勢(shì)感到高興，并已分配適當(dāng)?shù)倪\(yùn)力來盡早滿足這一需求，為本地市場(chǎng)的旅游業(yè)復(fù)蘇做出貢獻(xiàn)?！?/p>
復(fù)航初期，阿聯(lián)酋航空上海、北京兩條航線均為三艙版波音777-30ER執(zhí)飛，而迪拜飛往廣州的航線采用A380執(zhí)飛。作為第一家運(yùn)營定期A380航班到中國的外資航空公司，阿聯(lián)酋航空為何沒有將A380引入所有復(fù)飛的涉中國航線也引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，對(duì)此李旬解釋道：“一是目前需求還沒有完全恢復(fù)，二是我們也正在逐步恢復(fù)A380的運(yùn)力?！?/p>
李旬透露，此前，阿聯(lián)酋航空投資20億美元用于翻新波音777和空客A380機(jī)隊(duì)，第一架翻新的A380客機(jī)已經(jīng)完成，第二架進(jìn)行翻新的阿聯(lián)酋航空A380飛機(jī)編號(hào)是A6-EUW，其翻新工作已于1月底完成。
據(jù)了解，到2024年，所有進(jìn)行翻新的67架A380飛機(jī)都將陸續(xù)重新投入使用，屆時(shí)阿聯(lián)酋航空將開始53架波音777飛機(jī)的內(nèi)飾改造。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2025年完成。
“我們對(duì)中國內(nèi)地旅游市場(chǎng)的增長潛力充滿信心?！崩钛劦?，“也希望并期待未來在中國市場(chǎng)啟用翻新后的A380客機(jī)。”
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