2月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，網(wǎng)約車公司Uber發(fā)布了截至2019年12月31日的2019年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，Uber第四季度營收為41億美元，與去年同期的30億美元相比增長37%;歸屬于Uber普通股股東的凈虧損為11億美元，與去年同期的9億美元凈虧損相比擴(kuò)大24%。由于凈營收好于市場預(yù)期，季度虧損小于預(yù)期，Uber財(cái)報(bào)發(fā)布后該股上漲了逾5%。
Uber 2019年第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)亮點(diǎn)：
——Uber 2019年第四季度營收41億美元，與去年同期的30億美元相比增長37%，漲幅高于2019年第三季度的30%，與市場預(yù)期基本相符;
——Uber 2019年第四季度調(diào)整后凈利潤為37億美元，與去年同期的26億美元相比增長41%，略高于市場預(yù)期;
——Uber 2019年第四季度歸屬于Uber的凈虧損為11億美元，其中包括2.43億美元的股票薪酬支出，與去年同期的9億美元凈虧損相比擴(kuò)大24%;
——Uber 2019年第四季度每股收益虧損0.64美元，而去年同期每股虧損1.98美元，虧損低于市場預(yù)期的0.65美元;
——Uber 2019年第四季度調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)虧損6.15億美元，與去年同期的8.17億美元相比收窄25%，也低于市場預(yù)期的7.13億美元;
——Uber 2019年第四季度總預(yù)約額為181億美元，與去年同期的142億美元相比增長28%，高于市場預(yù)期的180億美元;
——Uber 2019年第四季度平臺(tái)月活躍用戶增至1.11億人，高于上個(gè)季度的1.03億人，基本符合市場預(yù)期;
——Uber 2019年第四季度乘車服務(wù)總預(yù)約額增長了20%，外賣服務(wù)Eats總預(yù)約額增長了73%，與上個(gè)季度外賣業(yè)務(wù)的增長速度大致相當(dāng)。
Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示：“2019年對(duì)Uber來說是變革性的一年，我對(duì)我們?nèi)〉玫倪M(jìn)展感到滿意，穩(wěn)步兌現(xiàn)了我們?cè)谟缆飞舷蚬蓶|做出的承諾。我們認(rèn)識(shí)到，不惜一切代價(jià)實(shí)現(xiàn)增長的時(shí)代已經(jīng)過去。在一個(gè)投資者不僅要求業(yè)務(wù)增長，而且要求盈利增長的世界里，我們處于有利地位，通過不斷創(chuàng)新、出色的執(zhí)行力以及我們?nèi)蚱脚_(tái)無與倫比的規(guī)模取勝。”
Uber首席財(cái)務(wù)官Nelson Chai說：“我們的營收在第四季度繼續(xù)加速增長，調(diào)整后的凈利潤同比增長了41%。我們?cè)?019年(包括第四季度)的EBITDA表現(xiàn)始終好于預(yù)期目標(biāo)。我們將重點(diǎn)放在資本配置上，這是實(shí)現(xiàn)我們財(cái)務(wù)目標(biāo)的重要組成部分，最近出售我們的印度Eats業(yè)務(wù)進(jìn)一步表明了我們兌現(xiàn)這一承諾的決心。“
在與投資者的電話會(huì)議上，Uber還出人意料地將盈利目標(biāo)日期提前了一年。Uber表示，預(yù)計(jì)到2020年第四季度，在調(diào)整后EBITDA基礎(chǔ)上將實(shí)現(xiàn)盈利，而此前其預(yù)計(jì)將在2021年底實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。不過，Uber沒有在第四季度財(cái)報(bào)中發(fā)布未來業(yè)績展望。
Uber四分之三的收入來自其在全球700多個(gè)城市提供的網(wǎng)約車服務(wù)。核心部門經(jīng)歷了迄今為止最好的季度，僅憑自己的力量，Uber的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，但該公司正在為一系列其他舉措燒錢。
但Uber當(dāng)季總成本增長25%至50億美元，因?yàn)樵摴菊饩拶Y拓展外賣平臺(tái)。在Uber Eats營收按季增長近14%的同時(shí)，該公司也增加支出以吸引司機(jī)，促銷激勵(lì)措施超過了該部門的營收增長。Uber Eats業(yè)務(wù)的促銷費(fèi)用占營收的比例較第三季增長了4%。
2019年上市的一批硅谷初創(chuàng)企業(yè)中，Uber是規(guī)模最大的一家。Uber還在幾個(gè)國家面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管，并與司機(jī)在工資和工作條件問題上發(fā)生爭執(zhí)。
為了實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，Uber計(jì)劃退出其無法成為主導(dǎo)外賣公司的市場。今年1月，該公司將其在印度的外賣業(yè)務(wù)出售給了當(dāng)?shù)馗偁帉?duì)手Zomato，以換取這家初創(chuàng)公司的股份。去年前九個(gè)月，印度外賣業(yè)務(wù)僅貢獻(xiàn)了總預(yù)約額的3%，但占該公司調(diào)整后運(yùn)營虧損的四分之一。
投資者對(duì)這一消息表示歡迎，認(rèn)為這是Uber將利潤置于增長之上的跡象，推動(dòng)該公司股價(jià)在1月21日，也就是宣布消息后的第二天上漲。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，Uber股價(jià)上漲了0.76%，報(bào)收于每股37.09美元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，受凈營收好于市場預(yù)期和季度虧損小于預(yù)期的利好消息刺激，該股上漲了逾5%，至每股39美元。 自去年5月份上市以來，Uber股價(jià)始終低于45美元的首次公開募股(IPO)價(jià)格，因?yàn)榉治鰩熁旧先詫?duì)其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的整體盈利前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。然而，今年到目前為止，截至周四收盤，該股已經(jīng)上漲了約25%。
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