馬斯克日前發(fā)布推特透露，旗下“隧道公司”(Boring Company)在拉斯維加斯建設(shè)的第一條商業(yè)隧道已接近完工，如果順利，該隧道有望在明年“全面運(yùn)營(yíng)”。
隧道公司稱，拉斯維加斯地下隧道將采用自動(dòng)駕駛的運(yùn)輸工具，每小時(shí)運(yùn)行速度為250公里，這接近于目前全世界高速鐵路的運(yùn)行速度。
據(jù)此前外媒報(bào)道，早在2019年5月，拉斯維加斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)投票便批準(zhǔn)了馬斯克旗下“隧道公司”價(jià)值4860萬美元的合同，其將在拉斯維加斯建商用隧道，即建設(shè)地下的“人員運(yùn)輸機(jī)”LVCC Loop，這包括兩條車輛隧道和三座車站以及一條人行隧道。
另外，據(jù)美國(guó)媒體援引知情人士確認(rèn)，馬斯克所說的2020年“全面運(yùn)行”的最后期限與之前在11月宣布的一致，即這個(gè)隧道將在2021年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展前完工(2021年1月)。
2017年年初，馬斯克成立了隧道公司，專注于研究地下隧道解決交通擁堵問題。彼時(shí)，受到堵車?yán)_的馬斯克發(fā)布推特稱：“堵車快把我逼瘋了。我要造一臺(tái)隧道挖掘機(jī)，開始挖隧道。”不到一個(gè)小時(shí)后，馬斯克為這個(gè)項(xiàng)目正式命名為“The Boring Company”。
據(jù)報(bào)道，馬斯克對(duì)地下隧道的設(shè)想為：在地面上安裝汽車暫停的“托盤”，汽車停好后，托盤會(huì)下降到地底，將車子在地底隧道間快速運(yùn)輸。另外，這些托盤有統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)監(jiān)控，通過無縫安排讓托盤速度優(yōu)化。
在隧道中，系統(tǒng)將自動(dòng)通過電動(dòng)滑板來傳輸汽車，電動(dòng)滑板的最快速度達(dá)到130英里/小時(shí)。馬斯克曾表示，這個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)將多達(dá)30層，可傳輸汽車，也可以傳輸超級(jí)列車。
2019年7月26日，據(jù)彭博社消息，隧道公司獲得1.2億美元投資，這是其第一次拿到外部投資，此筆融資后，隧道公司的估值將達(dá)到9.2億美元。
據(jù)了解，除拉斯維加斯外，隧道公司在芝加哥、洛杉磯等地都有項(xiàng)目。2018年12月，隧道公司斥資1000萬美元，在其位于洛杉磯的霍桑工廠鋪設(shè)了一條一英里長(zhǎng)的測(cè)試隧道。此外，馬斯克還想要建造一條從洛杉磯西部社區(qū)到洛杉磯道奇體育場(chǎng)的隧道，以及一條從華盛頓特區(qū)到馬里蘭州長(zhǎng)達(dá)35英里(約合56公里)的雙隧道。
據(jù)中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)援引外媒報(bào)道，隧道公司還與芝加哥基礎(chǔ)設(shè)施信托基金簽訂了一份合同，將建造通往芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速環(huán)路系統(tǒng)。(文 | AI財(cái)經(jīng)社 吳曉宇 編 | 張碩)
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