特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在德國(guó)首都柏林宣布將在德國(guó)設(shè)廠。新廠選址在柏林-勃蘭登堡地區(qū)，距離柏林南部城郊待啟用的新機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)。
特斯拉是美國(guó)電動(dòng)汽車制造商“老大”，而德國(guó)這個(gè)老牌汽車強(qiáng)國(guó)近年電動(dòng)汽車發(fā)展不及預(yù)期。特斯拉此時(shí)進(jìn)軍德國(guó)，是上門“踢館”，還是盤活機(jī)遇?
分析人士認(rèn)為，德國(guó)積極迎接挑戰(zhàn)，特斯拉進(jìn)駐德國(guó)給老牌汽車強(qiáng)國(guó)帶來(lái)電動(dòng)旋風(fēng)，更加彰顯了全球汽車業(yè)界對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)同和期待。
德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展不及預(yù)期
德國(guó)原計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路，并為此出臺(tái)資助電池研究、增加充電樁、提供電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼等一系列政策。
不過(guò)，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年1月1日，德國(guó)純電動(dòng)乘用車保有量約為8.3萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車保有量約為6.7萬(wàn)輛。
德國(guó)已將實(shí)現(xiàn)“100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路”的時(shí)間推遲至2022年。
11月初，德國(guó)總理默克爾給出新說(shuō)法：聯(lián)邦政府將投入35億歐元擴(kuò)建電動(dòng)汽車公共充電樁，預(yù)計(jì)5萬(wàn)個(gè)新充電樁可迅速到位。到2030年，德國(guó)預(yù)計(jì)將擁有700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，以及100萬(wàn)個(gè)公共充電樁。德國(guó)聯(lián)邦政府還計(jì)劃自2021年起提高針對(duì)部分小型電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼。
有分析認(rèn)為，德國(guó)電動(dòng)車發(fā)展之所以不及預(yù)期，一個(gè)原因是太依賴發(fā)展成熟的傳統(tǒng)汽車工業(yè)技術(shù)，缺乏嘗試新技術(shù)的動(dòng)力。
汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)德國(guó)汽車管理中心分析師斯特凡·布拉策爾說(shuō)，這是“數(shù)十年來(lái)”外國(guó)汽車制造商頭一遭在德國(guó)設(shè)廠，“重塑產(chǎn)業(yè)秩序”。
設(shè)廠或助力德行業(yè)發(fā)展
馬斯克宣布在德國(guó)設(shè)廠的場(chǎng)合，是一場(chǎng)頒獎(jiǎng)典禮，由德國(guó)《汽車畫報(bào)》舉辦。特斯拉Model 3當(dāng)時(shí)獲得“金方向盤獎(jiǎng)”，在“中高檔”類別中擊敗德國(guó)本土的新款寶馬3系和奧迪A4。
“祝賀你，面對(duì)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，取得這項(xiàng)了不起的成績(jī)，”奧迪所屬大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對(duì)馬斯克說(shuō)，“感謝你作為先鋒，引導(dǎo)、推動(dòng)我們向前。”
大眾已布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域多時(shí)。特斯拉進(jìn)軍德國(guó)消息放出前后，大眾接連宣布“加注”。11月初，大眾宣布，自2021年起，設(shè)在德國(guó)東部茨維考的工廠每年可生產(chǎn)33萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。11月15日，大眾再宣布，至2024年，將投入600億歐元支持向生產(chǎn)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)型;至2029年，將推出75款純電動(dòng)車型、60款混合動(dòng)力車型。
“在(電動(dòng)汽車)這個(gè)面向未來(lái)的領(lǐng)域，我們有機(jī)會(huì)在未來(lái)幾年成為重要的國(guó)際中心。”德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾說(shuō)。
德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯說(shuō)：“德國(guó)汽車工業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。”
德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，特斯拉在德國(guó)設(shè)廠是為德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展注入動(dòng)力，德國(guó)汽車業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但也將在挑戰(zhàn)中提升自己。
選址德國(guó)有多重考量
勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬爾·沃伊德克說(shuō)，為促成特斯拉落戶，當(dāng)?shù)卣?ldquo;花了很長(zhǎng)時(shí)間游說(shuō)”。
德國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)工廠投資約40億歐元，將創(chuàng)造約7000個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)設(shè)計(jì)、軟件、研發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域。
德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任杜登赫費(fèi)爾表示，特斯拉選址德國(guó)自有考量。首先，德國(guó)目前是歐洲最大汽車市場(chǎng);其次，德國(guó)是歐洲汽車工業(yè)心臟，擁有最多知識(shí)儲(chǔ)備和專業(yè)人才。
馬斯克表示，選址德國(guó)一個(gè)因素是德國(guó)“杰出的工程水平”。另外，英國(guó)“脫歐”的不確定性讓特斯拉擔(dān)憂在英國(guó)設(shè)廠“太冒險(xiǎn)”。
特斯拉德國(guó)工廠預(yù)計(jì)2020年第一季度開(kāi)始動(dòng)工，最早2021年投產(chǎn)。記者朱晟
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