7月3日，特斯拉發(fā)布公告稱，公司2019年二季度交付量約9.52萬輛，環(huán)比增長51%，超出市場預估的8.77萬輛，同時打破2018年四季度9.07萬輛的交付紀錄。其中，Model 3交付量約為7.76萬輛，超出市場預估的7.1萬輛，Model S和ModelX交付量約1.77萬輛，也高于市場預估的1.64萬輛。截至三季度末，特斯拉在途運輸?shù)目蛻糗囕v超過7400輛。
產(chǎn)量方面，2019年二季度特斯拉共生產(chǎn)約8.7萬輛汽車，也創(chuàng)下新的季度生產(chǎn)量紀錄，其中Model S和Model X產(chǎn)量為1.45萬輛，Model 3產(chǎn)量為7.25萬輛。
特斯拉相關負責人對北京商報記者表示：“本季度產(chǎn)生的訂單量超過我們的交付量，因此三季度的訂單存量會有所增加。我們相信已做好準備在三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交付量。”
二季度交付量大增，與特斯拉此前采取的降價措施不無關系。2019年5月，特斯拉調降Model S和ModelX車型的起售價，將Model S和Model X的售價分別下調了3000美元和2000美元。
進入2019年，美國聯(lián)邦政府開始對購買特斯拉的稅收優(yōu)惠減半，這影響到了特斯拉一季度在美國市場的表現(xiàn)。一季度，特斯拉共交付6.3萬輛汽車，雖然同比增加110%，但環(huán)比減少31%。由于采用直銷模式，在將車輛交付給用戶前，特斯拉不會獲得收入。
受交付量下滑影響，一季度特斯拉總營收為45.41億美元，環(huán)比下降達37.16%，同期凈虧損7.02億美元，同比下降1%。此外，一季度特斯拉資金狀況也不容樂觀，該公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總值約為22億美元，較2018年底減少了15億美元。
根據(jù)官方計劃，特斯拉將在今年交付36萬-40萬輛新車，交付量將同比增約45%-65%。如果特斯拉上海工廠能在四季度初實現(xiàn)量產(chǎn)，2019年特斯拉汽車全球產(chǎn)量有望達50萬輛。
7月2日，上海市發(fā)改委主任馬春雷介紹特斯拉上海工廠建設情況時表示，該項目進展順利，目前整體工廠的工程建設已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進入到生產(chǎn)設備的安裝階段，相關主管部門稱，今年底就要投產(chǎn)，然后逐步提升至每個星期3000輛左右的生產(chǎn)水平。
盡管上海工廠項目進展順利，但特斯拉要想達成此前定下的年交付目標仍非易事。根據(jù)美國國會于2017年通過的稅收改革方案，汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每6個月減少50%，直到逐步取消。2019年上半年，美國消費者購買特斯拉可獲得的稅收補貼從7500美元減半為3750美元，到2019年7月，這一優(yōu)惠將再次降至1875美元。
業(yè)內人士表示，二季度創(chuàng)紀錄的交付數(shù)據(jù)可能會重拾市場對特斯拉的信心，但美國稅收抵免優(yōu)惠的進一步縮水仍將對特斯拉下半年的銷售構成不小威脅。(記者錢瑜 濮振宇)
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