綜合報道，美國波音公司宣布，在兩次空難事件導(dǎo)致737MAX飛機遭全球禁飛后，將會縮減該型號飛機的產(chǎn)量。此前，波音總裁承認兩起空難與飛機自動防失速系統(tǒng)“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)有關(guān)。
【波音將縮減737MAX產(chǎn)量】
波音公司在5日發(fā)布的聲明中稱，計劃從4月中旬起，將737MAX客機的生產(chǎn)量從每月52架減至42架。波音總裁米倫伯格稱，這只是暫時性的措施，不會對員工人數(shù)或相關(guān)項目造成影響。
此外，波音還宣布將成立一個顧問小組，針對整體公司的飛機設(shè)計和發(fā)展策略進行審查。該委員會將研究如何確保MAX客機和波音公司其他飛機的“最高安全水平”。
消息公布后，波音(BA)股價在盤后交易中下跌近2%。
此前，米倫伯格表示，隨著埃塞空難初步調(diào)查報告公布，“很明顯”在這兩起空難中，飛機的“機動特性增強系統(tǒng)”都被迎角(angle of attack)傳感器的錯誤數(shù)據(jù)激活。他對兩起空難造成眾多搭客罹難表達歉意。
米倫伯格說，737MAX的相關(guān)軟件更新已接近完成，預(yù)計將在未來幾周內(nèi)完成認證和安裝。他強調(diào)，對737MAX的安全有信心。
【遇難者家屬起訴波音公司】
埃塞俄比亞交通部長莫格斯4日公布上月發(fā)生的埃航空難的首份官方初步調(diào)查報告。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，失事客機的機師在飛機墜毀前六分鐘，一再按照波音的建議操作，卻無法控制飛機俯沖。
波音民用飛機集團總裁兼執(zhí)行長麥克亞利斯特4日發(fā)表聲明，表示波音會仔細研究埃航空難的初步調(diào)查報告，并采取所有的必要程序。
埃航的波音737MAX8客機，3月10日從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛后不久墜毀。去年10月29日，印度尼西亞獅子航空的同款波音客機墜毀。兩起空難共導(dǎo)致346人罹難。
埃航空難一名美國罹難者的家屬已在4日于芝加哥的聯(lián)邦地區(qū)法院，起訴埃航、波音公司及為波音飛機提供迎角傳感器的一家美國航空設(shè)備公司。
訴方指波音安裝“有缺陷的飛行控制系統(tǒng)”，并指責(zé)波音公司將利益置于安全之上。這是埃航空難的美國罹難者提出的首起訴訟。
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