最近，家住牤牛橋社區(qū)的張先生十分興奮。受益于錯(cuò)時(shí)共享停車，今年他終于不用再為找車位發(fā)愁了。
張先生家所在的海淀區(qū)花園路街道為解決社區(qū)停車難，一直在大力推進(jìn)這一措施。但不同于其他社區(qū)近乎“一刀切”的停車時(shí)間要求，在花園路轄區(qū)，停車錯(cuò)時(shí)共享的同時(shí)，還能依據(jù)每位居民的實(shí)際需求，提供“個(gè)性化”的定制方案。
居民講述
停車時(shí)間能商量讓人驚喜
張先生家住北太平莊路35號(hào)院，窄窄的小院里只有一棟高樓，留出消防通道后已無(wú)太多空地供居民停車。居民們也是各想各招，在小區(qū)附近“見(jiàn)縫插針”找車位。“下班回家停車就像打游擊似的，今天停這兒，明天停那兒，有時(shí)候轉(zhuǎn)悠半天實(shí)在找不到停車位，只好再把車開(kāi)回單位。”
“有一次我遇上急事就把車停在路邊，還被貼了條，我也知道是違停，可實(shí)在無(wú)奈。”張先生告訴記者，去年年底，他聽(tīng)說(shuō)附近的城建大廈可以出租錯(cuò)時(shí)共享停車位。“我當(dāng)時(shí)還不太相信，因?yàn)閮r(jià)格很優(yōu)惠，還可以個(gè)性化定制，就想著怎么能有這么好的事兒?”張先生立即聯(lián)系了社區(qū)居委會(huì)，并找到了城建大廈的工作人員。
工作人員告訴他，地下停車位每個(gè)月租金240元，停車時(shí)間是晚九點(diǎn)至早七點(diǎn)。張先生對(duì)租金很滿意，但停車時(shí)間卻讓他十分猶豫。“我每天五點(diǎn)多就下班，六點(diǎn)到家，如果晚上九點(diǎn)才能停車，中間這三個(gè)小時(shí)怎么辦?”經(jīng)過(guò)商量，工作人員將張先生的停車時(shí)間改為了晚六點(diǎn)至早八點(diǎn)，租金依然是240元每月。2020年12月28日，張先生爽快地和城建大廈簽訂了錯(cuò)時(shí)停車協(xié)議書(shū)：“城建大廈距我家只有300多米，定制的錯(cuò)時(shí)停車方案完全符合我的日常出行需求，以后停車再也不用打游擊了。”
記者探訪
什么是“個(gè)性化”錯(cuò)時(shí)共享
據(jù)城建大廈秩序部經(jīng)理薛笑萌介紹，城建大廈共有三層地下車庫(kù)，投入使用的地下車位535個(gè)，除了地下二層作為員工的內(nèi)部停車場(chǎng)外，地下三層、四層的305個(gè)車位，全部對(duì)外提供錯(cuò)時(shí)停車使用，目前已出租70多個(gè)。這些車位如果按臨停標(biāo)準(zhǔn)，每小時(shí)的停車費(fèi)用是8元，但如果租錯(cuò)時(shí)共享車位，則每小時(shí)只有不到0.7元，周末、節(jié)假日和限號(hào)日都可以免費(fèi)全天停車，每月只需240元。
除城建大廈外，同屬于花園路街道的1201印刷廠，有近百個(gè)停車位，他們拿出了近半數(shù)的車位提供給居民用于錯(cuò)時(shí)停車。城建大廈工作日人流量大，每天約有近600輛車進(jìn)出，因此白天時(shí)段難以向居民們提供車位，而1201印刷廠提供的50個(gè)車位可以向居民全天開(kāi)放，如今這50個(gè)車位已全部出租。
1201廠廠長(zhǎng)郭錦華說(shuō)，居民們想要幾點(diǎn)來(lái)停車、停到幾點(diǎn)，都可以直接和工作人員協(xié)商，定制最符合自身需求的時(shí)段，不同時(shí)長(zhǎng)的車位租金從350元至550元不等。“有些人下班早，有些人下班晚，還有退休人員、自由職業(yè)者需要全天停車，只有個(gè)性化的錯(cuò)時(shí)停車，才能最大程度滿足社區(qū)居民的停車需求。”
新聞背后
街道牽頭開(kāi)了十多次協(xié)調(diào)會(huì)
花園路街道老舊小區(qū)多，停車資源極度緊缺，尤其牤牛橋社區(qū)、1201社區(qū)內(nèi)小區(qū)建成年代早，缺乏停車規(guī)劃，停車缺口巨大。為了破解停車難題，街道下足了工夫。在普及錯(cuò)時(shí)共享停車政策的同時(shí)，工作人員多方調(diào)研，仔細(xì)了解周邊車場(chǎng)運(yùn)行狀況、小區(qū)停車供需矛盾，甚至是居民們的停車習(xí)慣。
街道負(fù)責(zé)人韓成凱說(shuō)，1201廠郭錦華廠長(zhǎng)也是海淀區(qū)人大代表，他主動(dòng)聯(lián)系街道，表示可以提供部分廠區(qū)停車資源。城建大廈夜間車位大量閑置，也正好符合錯(cuò)時(shí)停車的條件。不過(guò)，讓錯(cuò)時(shí)共享停車真正落地，還有很多細(xì)節(jié)需要推敲、協(xié)商。街道先后與1201廠和城建大廈召開(kāi)了十多次協(xié)調(diào)會(huì)。
停車，是筆經(jīng)濟(jì)賬，錯(cuò)時(shí)共享停車，需要“摳”的細(xì)節(jié)就更多了。城建大廈方面擔(dān)心自身停車需求本就不小，向居民開(kāi)放停車位，難免會(huì)影響到自身的停車需求，而且居民要把車停進(jìn)大廈內(nèi)，就需要在大廈內(nèi)進(jìn)出，員工與居民的車位同時(shí)管理也有難度;居民則擔(dān)心，如果白天必須將車開(kāi)走，遇到限號(hào)日怎么辦……
每一個(gè)問(wèn)題看似都不大，但牽一發(fā)動(dòng)全身。協(xié)調(diào)過(guò)程中，街道不斷地摸索，讓居民和停車管理單位面對(duì)面坐下談，把問(wèn)題擺到桌面上，既讓居民最大程度享受停車便利，又能將對(duì)停車管理單位的影響降到最低。
合力探索
共享平臺(tái)正在不斷完善管理
經(jīng)過(guò)一番共同協(xié)商，最終形成了一套解決方案——城建大廈提供節(jié)假日、限號(hào)日居民免費(fèi)全天停車的服務(wù)，并通過(guò)投資升級(jí)停車系統(tǒng)，向員工和居民車輛提供不同的權(quán)限，除了地下二層外，居民的車輛可以停在地下三層和四層。同時(shí)，居民可以在晚六點(diǎn)到早八點(diǎn)時(shí)段內(nèi)自由選擇停車時(shí)間，超出的時(shí)段則需按照臨停標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。如果停車時(shí)間短于該時(shí)段，也可協(xié)商根據(jù)實(shí)際情況降低租金。
1201廠的停車位現(xiàn)由北京陽(yáng)光奧聯(lián)達(dá)停車管理有限公司管理。公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，停車場(chǎng)內(nèi)有辦公單位和一座超市，需要留出一定的車位給前來(lái)工作和購(gòu)物的人群。經(jīng)過(guò)街道、廠方、居民代表和停車管理公司的多番協(xié)商，也終于找到了一個(gè)平衡點(diǎn)：
公司在停車場(chǎng)內(nèi)劃分出50個(gè)車位的錯(cuò)時(shí)停車區(qū)域，這50個(gè)車位可以全天向居民開(kāi)放，而其他區(qū)域的車位則照常提供給工作人員和購(gòu)物人群。“居民在日常生活中難免下班早了提前來(lái)停車，或有急事走不開(kāi)只能晚點(diǎn)把車開(kāi)出去，只要在合理范圍內(nèi)，這種情況都不用再付費(fèi)。”郭錦華廠長(zhǎng)還支招：“有些居民雖然按月租了車位，但車未必天天停在這里。交了租金卻沒(méi)停車，這種情況咱們可以提供些優(yōu)惠券，不能讓居民吃虧。”
停車管理負(fù)責(zé)人也表示，自從開(kāi)放錯(cuò)時(shí)停車后，公司還在停車場(chǎng)內(nèi)加裝了兩組攝像頭，無(wú)死角覆蓋式管理，讓居民停車更安心。“我們還計(jì)劃開(kāi)春后對(duì)停車場(chǎng)里破損的路面進(jìn)行修復(fù)，讓居民有個(gè)更好的停車環(huán)境。”
快評(píng)
對(duì)癥下藥讓錯(cuò)時(shí)共享發(fā)揮最大價(jià)值
居民下班后夜間停車需求大，而企業(yè)、單位停車設(shè)施夜間閑置，錯(cuò)時(shí)共享停車恰好“對(duì)癥下藥”，但如何讓錯(cuò)時(shí)停車政策落地并不是件容易事，在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，唯有居民、政府、停車管理單位共同發(fā)力，在供需雙方間找到那個(gè)恰當(dāng)?shù)?ldquo;平衡點(diǎn)”，才能讓錯(cuò)時(shí)共享發(fā)揮出最大的價(jià)值。
在城建大廈、1201廠與居民的協(xié)商中，居民雖然歡迎錯(cuò)時(shí)停車，但卻存在對(duì)停車超時(shí)費(fèi)用過(guò)高、限號(hào)日車輛無(wú)法處理等問(wèn)題的種種擔(dān)憂。也正是因?yàn)橥＼嚬┬璺叫畔⒉粚?duì)稱，街道、社區(qū)充分發(fā)揮牽線搭橋的協(xié)調(diào)作用，才能建立起居民和停車管理單位的直接聯(lián)系。
了解居民的真正訴求后，城建大廈調(diào)整了錯(cuò)時(shí)停車時(shí)間，從晚九點(diǎn)改到晚6點(diǎn)，更符合居民的時(shí)間需求;1201廠更為居民提供了1至2小時(shí)的“容錯(cuò)率”，在一定時(shí)間內(nèi)超時(shí)不再收費(fèi)……點(diǎn)點(diǎn)用心之下，更讓我們看到了兩家企業(yè)在面對(duì)日益增長(zhǎng)的停車需求下，肩負(fù)起來(lái)的社會(huì)責(zé)任。城建大廈相關(guān)負(fù)責(zé)人薛笑萌說(shuō)：“如果怕麻煩、嫌增加管理成本，這事兒恐怕就談不成了。”
當(dāng)然，事能談成的同時(shí)，信用管理與約束機(jī)制也必不可少。在城建大廈停車的張先生說(shuō)：“企業(yè)提供錯(cuò)時(shí)共享已經(jīng)解決了我停車的大問(wèn)題，我也了解大廈白天本身停車就挺緊張的，所以每天盡量按時(shí)停放，不給他們添麻煩。”
希望像張先生這樣的自覺(jué)車主越來(lái)越多。錯(cuò)時(shí)停車不僅要靠居民自覺(jué)，更需要制定詳細(xì)的管理機(jī)制，保障居民錯(cuò)時(shí)停車后，停車管理單位仍能有效運(yùn)作，才會(huì)有更多企業(yè)、單位愿意參與進(jìn)來(lái)。
關(guān)鍵詞： 錯(cuò)時(shí)共享停車 找車位
責(zé)任編輯：Rex_01
