7 月 13 日消息除芯片問題外，動力電池短缺、電池原材料漲價也頗受人關(guān)注。
前段時間，寧德時代和電芯制造商蔚藍鋰芯先后在公告中提到產(chǎn)品供應(yīng)不足和產(chǎn)能瓶頸等問題。蔚來汽車董事長李斌提及二季度的電池供應(yīng)問題，特斯拉馬斯克在會上發(fā)言也提到電池短缺問題。
還有報道稱，小鵬汽車 CEO 何小鵬為了順利拿貨不得不駐守寧德時代“蹲點”一周。不過據(jù)第一財經(jīng)報道，何小鵬接受采訪時稱，此報道不實，他也是從新聞中看到的。
IT之家了解到，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的數(shù)據(jù)，今年 6 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 24.8 萬輛和 25.6 萬輛，同比分別增長 1.3 倍和 1.4 倍。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 121.5 萬輛和 120.6 萬輛，同比均增長 2 倍，目前新能源汽車累計銷量已與 2019 年全年水平持平。
關(guān)鍵詞： 何小鵬
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