1月11日晚，比亞迪官方宣布，全新轎車秦PLUS正式開啟預(yù)售，共有四款車型，預(yù)售價為10.78-14.78萬，將于今年3月初正式上市。
搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成。官方表示，即使在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，0-100km/h加速僅為7.3s，綜合續(xù)航可達1245km。
日前，中信證券研報指出，比亞迪發(fā)布第四代DM-i插混平臺及三款DM-i車型(秦PLUS、宋PLUS、唐)。
新車型憑借多項核心動力技術(shù)實現(xiàn)超低油耗、超長續(xù)航、更低成本，在公司PHEV車型，銷量連續(xù)2年下滑后有望迎來高增長，推動公司電動銷量邁向新臺階。
公司是具備電動造車領(lǐng)先技術(shù)，擁抱電動智能時代，爆款電動車型投放有望推動銷量高增長，業(yè)務(wù)分拆有望推動電動制造業(yè)務(wù)內(nèi)在價值兌現(xiàn)，維持比亞迪(A+H股)“買入”評級，繼續(xù)重點推薦。
此外，在去年比亞迪H股增發(fā)時，中信證券發(fā)布研報顯示：比亞迪第四代插混平臺DM-i大量裝車，將有望大幅提升插混車型相對燃油車的經(jīng)濟性，增強了公司降本盈利能力。
同時，公司2020年起供應(yīng)鏈中性化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，比亞迪半導(dǎo)體、動力電池等先進電動零部件業(yè)務(wù)有望逐步兌現(xiàn)內(nèi)在價值，資本持續(xù)賦能。
當(dāng)前“漢”月銷量持續(xù)超預(yù)期，品牌力明顯提升，電動乘用車業(yè)務(wù)迎價值重估;比亞迪電子基本面持續(xù)向好。同樣對比亞迪維持“買入”評級，重點推薦。
截止發(fā)稿，比亞迪的A股市場的股價為236.99元，總市值已破6000億元，達到了6461.1億元。
未來，隨著漢、秦PLUS車型的熱賣，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)，比亞迪在資本市場，將會達到怎樣的高度，我們只需拭目以待。
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