根據(jù)一項新的專利申請顯示，特斯拉發(fā)明了一種新的鋁合金材料，這種合金擁有強度高、導電性強的特點，同時也可用于壓鑄電動汽車零部件。
美國電動車媒體Electrek此前就曾報道過，特斯拉和SpaceX正在合作創(chuàng)造新材料，分別用于地球和太空。消息稱，雙方一直在組建材料工程團隊，為各自的產(chǎn)品開發(fā)新的先進材料。
Electrek指出，這一這項目始于2016年。當時該媒體曾在一篇獨家報道中寫道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)聘請了蘋果公司的合金專家查爾斯·庫埃曼(Charles Kuehmann)來領導這兩支材料工程團隊的工作。
在此，我們不妨簡單了解一下由庫埃曼領導的特斯拉材料團隊開發(fā)出的用于壓鑄的新型鋁合金材料。
在專利申請文件中，特斯拉描述了自己正在努力解決的當下鋁合金材料存在的問題：商用鑄造鋁合金通常分為兩類：要么具有高強度，要么具有高導電性。例如，A356系列鋁合金的強度大于175 MPa，但導電率約為40% IACS(國際退火銅標準)。
在另一方面，100.1系列鋁合金的導電率大于48% IACS，但強度不足50 MPa。但對于某些應用環(huán)境，例如電動汽車中的滾軸或逆變器等部件，都需要用到同時具備高強度和高導電性的材料。
此外，由于廠商都偏向于通過鑄造工藝打造這些電動汽車部件，因此就不能使用鍛造合金。
因此，特斯拉一直在努力創(chuàng)造出既具有高強度和導電性，又能耐熱撕裂的合金材料，以便用于電動汽車的壓鑄驅(qū)動單元部件。
與上面列出的數(shù)字相比，特斯拉聲稱其新的鋁合金材料強度可以調(diào)整到90 MPa到150 MPa，導電性可以達到40% IACS到60% IACS。該公司還聲稱，新的合金可以支持壓鑄工藝。
應該說，特斯拉一直以來都毫不吝嗇對于技術(shù)研發(fā)的投入，而這也幫助其成為如今電動汽車領域的領軍企業(yè)。最直接的體現(xiàn)是，特斯拉股價近期仿佛坐上了火箭，一路飆升。由于該公司與松下的合資電池業(yè)務實現(xiàn)了季度盈利，以及一份投資人報告預測特斯拉股價到2024年時將上漲10倍以上，特斯拉股價在本月3日大漲20%，創(chuàng)下了2013年以來最大的單日漲幅。
而且，特斯拉一直是被華爾街做空量最大的股票，其最近的漲勢也對做空它的交易員造成重創(chuàng)。金融分析機構(gòu)S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，單單2月3日特斯拉空頭就遭受了超過25億美元的損失。進入2020年以來，特斯拉累計給空頭造成的損失則已經(jīng)超過80億美元。(德魯)
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