在11月23日召開的2019中國(guó)有色金屬行業(yè)年會(huì)暨2020(SMM)金屬價(jià)格預(yù)測(cè)發(fā)布會(huì)上，多位行業(yè)專家繼續(xù)把目光投向了鈷鋰等電池產(chǎn)業(yè)鏈重要金屬。
隨著新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，7月至10月，新能源汽車銷量下降幅度有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)，中上游產(chǎn)品價(jià)格和利潤(rùn)明顯受到壓制。鈷鋰兩大新能源汽車金屬更是遭受需求下降和供應(yīng)過剩的雙重夾擊。
不過上海有色網(wǎng)副總裁胡健認(rèn)為，未來(lái)銅鋁鋰鎳等有色金屬品種還是更具市場(chǎng)吸引力。有色金屬利潤(rùn)主要集中在礦業(yè)資源端，大多數(shù)有色金屬需求預(yù)計(jì)保持增長(zhǎng)，其中新興礦產(chǎn)鈷鋰增速較高，未來(lái)價(jià)格隨著基本面變化在中期和長(zhǎng)期內(nèi)呈現(xiàn)不同趨勢(shì)。
此外，他還認(rèn)為，鈷鋰作為關(guān)乎行業(yè)發(fā)展和國(guó)家資源安全的重要品種，在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境中，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，國(guó)內(nèi)資源稟賦有限，海外投資具有吸引力，但需要關(guān)注相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)上海有色網(wǎng)測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為163萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。2020年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量為76GWh，同比增長(zhǎng)27%，需求較今年將有明顯改善。
上海有色網(wǎng)鈷鋰品目高級(jí)分析師覃晶晶據(jù)此表示，過去的三個(gè)季度中，國(guó)內(nèi)鈷原料庫(kù)存有所減少，全球鈷原料供過于求的局面將有所緩解。預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月中，鈷價(jià)將在27萬(wàn)元/噸至30萬(wàn)元/噸之間波動(dòng)。價(jià)格的主要驅(qū)動(dòng)因素包括下游消費(fèi)者假期補(bǔ)庫(kù)行為、新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布、新能源汽車搶裝以及5G手機(jī)業(yè)績(jī)表現(xiàn)等。
隨著三元?jiǎng)恿﹄姵刂墟嚨谋壤絹?lái)越高，加上今年下半年印尼禁止紅土鎳礦出口的消息時(shí)有反復(fù)，鎳價(jià)在市場(chǎng)上受到高度關(guān)注。
上海有色網(wǎng)鎳品目高級(jí)分析師劉宇喬認(rèn)為，2020年全球原生鎳供應(yīng)缺口較2019年有所擴(kuò)大，加上低庫(kù)存的影響，預(yù)計(jì)鎳價(jià)重心將上移。811高鎳電池占比進(jìn)一步提升，對(duì)硫酸鎳的需求量維持增長(zhǎng)。新能源電池行業(yè)對(duì)一級(jí)鎳的消費(fèi)占比小幅增加。
和其他機(jī)構(gòu)判斷相同，覃晶晶認(rèn)為，當(dāng)前鋰鹽價(jià)格繼續(xù)處于下行區(qū)間，第四季度或進(jìn)一步承壓。
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