4月23日歇了一口氣之后，燃料電池板塊昨日再度迎來大漲。截至收盤，燃料電池指數(shù)上漲3.02%，逾10只個股漲幅逾8%。
今年以來，燃料汽車各項利好政策頻出，令燃料電池板塊一時熱得燙手。不僅相關(guān)概念股擴容，從最初的不足30只擴大至最新的共有超過50只個股，產(chǎn)業(yè)鏈公司愈加齊備，覆蓋了上中下游的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)上市公司的股價也是一路水漲船高。進入4月以來，燃料電池板塊多次集體上漲，美錦能源4月至今上漲98%，全柴動力、凱龍股份4月至今的股價漲幅逾80%。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，年初至今美錦能源的股價漲幅超過了4.6倍，全柴動力、華昌化工、雄韜股份、雪人股份等個股的股價年初至今上漲逾2倍。52只燃料電池概念股中，接近2/3的個股今年以來的股價上漲超過50%。
消息面上，4月23日，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌公開表態(tài)，明確了燃料電池車與鋰電純電動汽車之間的關(guān)系：“都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。”他還表示，從技術(shù)特點及發(fā)展趨勢看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領(lǐng)域。下一步，工信部將聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
4月16日~18日，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在2019中國汽車論壇上發(fā)表演講時也表示，新能源汽車占有量越來越大的形勢下，必須要研究內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。而燃料電池結(jié)構(gòu)下面，內(nèi)燃機可以保持在最佳的工作狀態(tài)，能夠延長它的壽命，同時提高它的效率。在遠程公交、上班出租、城市物流、長途運輸這些交通方式，使用燃料電池汽車，具有清潔、零排放、續(xù)駛里程、加注時間短的特點，是適應(yīng)市場需求的最佳選擇。同時燃料電池也可以用于船上運輸、水下深海的操作范疇。
在汽車不斷發(fā)展的時期，行業(yè)本身就存在著不同的流派、技術(shù)路線。當燃料電池大熱時，市場一度有過爭議——未來國家發(fā)展的重點是鋰電還是燃料電池?從相關(guān)部門的表態(tài)看，燃料電池被當做與鋰電同等地位來發(fā)展，這對提振燃料電池產(chǎn)業(yè)的信心無疑是有利的。
從4月24日漲幅靠前的個股來看，亞星客車、中通客車、金龍汽車、宇通客車等屬于整車企業(yè)，是燃料電池最有可能大規(guī)模應(yīng)用推廣的領(lǐng)域之一，因此被市場所看好。雄韜股份、華昌化工等漲停，兩家公司均在氫燃料電池生產(chǎn)線項目上有所布局，其中雄韜股份在深圳、武漢、大同等地投資設(shè)立子公司推進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局，標準實驗與檢測中心4座，直接投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)6家，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)5家，參與氫燃料電池整車的研制與公告十余項。同時，雄韜股份已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。
值得注意的是，此次上漲的多只個股可看到重疊身影。如4月24日，買入華昌化工的前五大席位中，銀河證券紹興營業(yè)部排名第一，買入金額5106.15萬元，中信證券上海牡丹江路營業(yè)部排名第二，買入金額4711.26萬元。在4月17日，雄韜股份和科力遠漲停并登陸龍虎榜，上述營業(yè)部依然是買入主力。如銀河證券紹興營業(yè)部4月17日為科力遠買一席位，買入金額3136.49萬元。中信證券上海牡丹江路營業(yè)部為4月17日雄韜股份買一席位，買入金額為5942.93萬元。此外，西藏東方財富拉薩團結(jié)路第二營業(yè)部也頻繁出入漲停的燃料電池概念股。例如，昨日該營業(yè)部買入華昌化工2372萬元的同時賣出1572萬元。
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