“我相信未來(lái)C919將大有前途，和空客、波音共同在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地?！闭谶M(jìn)行的第五屆進(jìn)博會(huì)期間，通用電氣(GE)全球副總裁、GE中國(guó)總裁、GE航空集團(tuán)大中華區(qū)總裁向偉明作出這一判斷。
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今年9月底，中國(guó)大型客機(jī)C919成功獲頒中國(guó)民用航空局型號(hào)合格證。GE是世界領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，向偉明接受記者采訪時(shí)表達(dá)了對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的信心。
“C919成功取證意味著中國(guó)大型國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的再一次騰飛?！毕騻ッ髯⒁獾剑衲甑椎谝患蹸919將交付中國(guó)東航。目前，不僅中國(guó)三大航空公司，各租賃公司都已訂購(gòu)C919。
他表示，據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，未來(lái)20年中國(guó)需要7000到8000架新飛機(jī)，年均需求在400架左右，相信C919將與空客、波音共同在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。GE與中國(guó)商飛合作一直非常緊密，未來(lái)將全力支持C919投入使用。
GE對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的信心，也源于對(duì)中國(guó)航空業(yè)整體前景的積極預(yù)期。三季度，中國(guó)民航行業(yè)主要運(yùn)輸指標(biāo)恢復(fù)程度高于二季度，復(fù)蘇勢(shì)頭正在顯現(xiàn)。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，GE對(duì)中國(guó)航空業(yè)持續(xù)看好。”向偉明表示，目前國(guó)際航空市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，中國(guó)航空業(yè)也一定會(huì)完全恢復(fù)到疫情前發(fā)展態(tài)勢(shì)。GE將幫助航空公司在節(jié)油、改善發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、延長(zhǎng)在役時(shí)間、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)送修時(shí)間、降低成本、提高效率等層面作出改進(jìn)，助力航空業(yè)復(fù)蘇后走上可持續(xù)發(fā)展軌道。
基于這一觀察，GE本屆進(jìn)博會(huì)上帶來(lái)了多項(xiàng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最新成果，包括中國(guó)首展的“可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)的革命性創(chuàng)新技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目(RISE)”概念模型。
向偉明透露，目前GE及其合資公司CFM國(guó)際在中國(guó)市場(chǎng)所占份額較大，已建立起全方位售后服務(wù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力、維護(hù)人員培訓(xùn)、機(jī)隊(duì)支援中心建設(shè)等，并在上海擁有除美國(guó)外的唯一一家“24×7”機(jī)隊(duì)支援中心，為國(guó)內(nèi)外機(jī)隊(duì)提供支援。
值得一提的是，今年是GE成立130周年，其發(fā)展也將迎來(lái)重大里程碑。該公司此前已正式宣布拆分計(jì)劃，其醫(yī)療、航空、能源三大業(yè)務(wù)板塊將分別組建獨(dú)立上市公司。
疫情以來(lái)全球供應(yīng)鏈面臨重構(gòu)，業(yè)務(wù)拆分后的GE對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃、供應(yīng)鏈布局等會(huì)否出現(xiàn)變化？
向偉明直言，國(guó)內(nèi)疫情散發(fā)確實(shí)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響，但當(dāng)企業(yè)需要幫助時(shí)，當(dāng)?shù)卣继峁┝朔e極支持與配合?！翱偟膩?lái)說(shuō)，疫情對(duì)GE在中國(guó)供應(yīng)鏈影響非常小?！?/p>
在向偉明看來(lái)，供應(yīng)鏈布局的首要關(guān)鍵因素仍是市場(chǎng)。GE進(jìn)入中國(guó)超過(guò)40年，各業(yè)務(wù)板塊、供應(yīng)鏈布局都已基本完善，未來(lái)需要尋找市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)。“許多地方政府都鼓勵(lì)GE投資，我們也非常愿意在有增量的情況下，繼續(xù)投資中國(guó)。”
他進(jìn)一步指出，中國(guó)是全球第一大能源市場(chǎng)、第二大航空市場(chǎng)、第二大醫(yī)療市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)將成為全球最大航空運(yùn)輸市場(chǎng)。面對(duì)如此巨大機(jī)遇，GE需要探索如何在控制成本的前提下，深耕本土化，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)。
而在GE看來(lái)，中國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)仍頗具吸引力。向偉明說(shuō)，多年以來(lái)，中國(guó)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、本地人才的高技術(shù)能力、原材料供應(yīng)能力、基礎(chǔ)工業(yè)環(huán)境等，都給GE帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展信心。無(wú)論對(duì)于現(xiàn)在的GE還是拆分后的三家獨(dú)立公司來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)的投資、對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓、與中國(guó)客戶長(zhǎng)期的合作都不會(huì)改變。
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