近日，網(wǎng)上流傳一輛百度蘿卜快跑無人駕駛測試車的車禍照片。從照片中可以看到，車尾被嚴(yán)重撞毀，疑似發(fā)生追尾。
6月8日，百度方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，網(wǎng)上流傳的蘿卜快跑測試車輛被追尾照片，系發(fā)生在5月上旬，蘿卜運力測試車輛在北京經(jīng)開區(qū)正常行駛狀態(tài)下，被后方貨車追尾導(dǎo)致的交通事故。此次事故蘿卜運力已經(jīng)第一時間上報給相關(guān)監(jiān)管部門備案，該事故沒有人員傷亡。
該負(fù)責(zé)人表示，該事故發(fā)生后，公安機關(guān)交通管理部門依法進行了現(xiàn)場勘查、取證等工作，事故形成原因是貨車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離的違法行為所導(dǎo)致，事故認(rèn)定貨車駕駛員負(fù)全部責(zé)任，和自動駕駛沒有關(guān)系。
據(jù)了解，百度2013年開始布局自動駕駛，2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。目前百度Apollo已經(jīng)在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有解決方案。
自動駕駛方面，百度自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑第一季度提供了19.6萬次乘車服務(wù)，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、滄州、陽泉、烏鎮(zhèn)等城市開放運營。計劃至2023年底將蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)，開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為300萬用戶提供服務(wù)。到2025年將業(yè)務(wù)擴展到65個城市，到2030年擴展至100個城市。
今年4月28日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)發(fā)布首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書，百度、小馬智行成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。在無人化開放區(qū)域內(nèi)，公眾可通過百度和小馬智行相應(yīng)出行APP呼叫“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)(Robotaxi)。平臺蘿卜快跑首批投入10輛無人車，后續(xù)計劃再增加30輛無人車，至此百度擁有國內(nèi)最大的無人駕駛車隊。
據(jù)百度(NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888)2022年一季報顯示，第一季度，百度實現(xiàn)營收284.11億元，超出市場預(yù)期，同比增長1%；一季度歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)為38.79億元，超市場預(yù)期，同比下降10%。一季度調(diào)整后EBITDA為55億元，超出市場預(yù)期，同比下降7%。
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