中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)4月27日訊 乘聯(lián)會(huì)27日公布消息顯示，4月18-23日，乘用車零售17.7萬(wàn)輛，同比下降46%，環(huán)比上周增長(zhǎng)11%，較上月同期下降20%。乘用車批發(fā)13萬(wàn)輛，同比下降61%，環(huán)比上周下降4%，較上月同期下降56%。
零售方面，乘聯(lián)會(huì)介紹，今年4月第一周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均2.5萬(wàn)輛，同比下降32%，相對(duì)今年3月的第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售沖刺較猛，因此本周下降幅度較大也是正常特征。
今年4月第二周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均2.7萬(wàn)輛，同比下降39%，相對(duì)今年3月的第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已經(jīng)出現(xiàn)，因此本周環(huán)比下降幅度較小也是正常特征。
今年4月第三周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.0萬(wàn)輛，同比下降46%，表現(xiàn)嚴(yán)重相對(duì)不強(qiáng)，相對(duì)今年3月的第三周均值下降20%，由于3月中旬疫情已經(jīng)出現(xiàn)，因此本周環(huán)比下降幅度較小也是正常特征。
今年4月一至三周的日均零售2.7萬(wàn)輛，同比下降39%的幅度較大，體現(xiàn)了近期復(fù)雜疫情散發(fā)下的需求相對(duì)低迷。
3-4月的新車上市仍是促進(jìn)銷量的重要措施。今年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤(pán)調(diào)整，不利于地方車展的開(kāi)展效果，對(duì)4月的經(jīng)銷商營(yíng)銷傳播中的推廣環(huán)節(jié)帶來(lái)一定損失，常規(guī)燃油車銷售環(huán)境受阻。目前新能源車仍依賴流媒體保持客戶看車熱情，這對(duì)新能源車購(gòu)車的便利性有一定利好。
乘聯(lián)會(huì)表示，受疫情等因素影響，各地分管措施的變化對(duì)物流效率造成一定影響。4月乘用車產(chǎn)銷面臨不確定狀態(tài)，汽車的營(yíng)銷市場(chǎng)環(huán)境也會(huì)變得更加復(fù)雜。在充分的信息獲取下，消費(fèi)者避險(xiǎn)靜止的心態(tài)很嚴(yán)重，經(jīng)銷商客流損失巨大。目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響，因此乘用車零售損失較大。
近5年來(lái)，我國(guó)城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
乘聯(lián)會(huì)指出，2020年新能源專用車7.1萬(wàn)輛的走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)。2021年達(dá)到16萬(wàn)輛，增速126%，高于同期增速103個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)巨大，這也是低基數(shù)的因素。2022年3月的新能源專用車市場(chǎng)銷量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%。1-3月達(dá)到4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%的增速，實(shí)現(xiàn)倍增的增速水平。目前看，今年新能源專用車走勢(shì)將大幅超強(qiáng)于傳統(tǒng)輕型車市場(chǎng)。
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng)
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