3月份我國新能源車零售滲透率已近30%。
4月11日，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會消息，2022年3月全國新能源汽車零售銷量44.5萬輛，同比增加137.6%，環(huán)比增加63.1%。1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%。
從滲透率來看，3月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個百分點。3月，自主品牌中的新能源車滲透率46%；豪華車中的新能源車滲透率32%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。
3月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，較去年同期增2家。具體來看，比亞迪10.43萬輛、特斯拉中國6.58萬輛、上汽通用五菱5.12萬輛、奇瑞汽車2.18萬輛，廣汽埃安2.03萬輛，長安汽車1.56萬輛，小鵬汽車1.54萬輛，長城汽車1.51萬輛，吉利汽車1.42萬輛、哪吒汽車1.2萬輛、理想汽車1.1萬輛、上汽乘用車1.09萬輛，零跑汽車1.01萬輛。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，目前來看，蔚來、小鵬、理想三家仍是一線新勢力核心廠家。他認為，不能僅以銷量作為第一陣營、第二陣營的劃分依據(jù)，從銷售收入、創(chuàng)新能力、營銷水平等等綜合因素來看，“蔚小理”三家新勢力車企仍處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
就目前汽車行業(yè)面臨的疫情影響來看，崔東樹表示，目前疫情對全國汽車產(chǎn)量帶來的直接損失和影響大約在總產(chǎn)量中占比20%左右，未來仍面臨較大的不確定性。
乘聯(lián)會方面表示，4月產(chǎn)銷面臨不確定的狀態(tài)，根據(jù)國家統(tǒng)計局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負荷運轉(zhuǎn)，因此4月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會受到比較大的影響。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。
此外，今年面臨復雜的市場營銷環(huán)境。歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月的重磅新品上市對拉動市場人氣和廠商銷量促進巨大。由于全年最重要營銷活動的北京車展延期，今年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤調(diào)整，不利于地方車展的開展效果，對4月的經(jīng)銷商營銷傳播中地推廣環(huán)節(jié)帶來一定損失，目前仍依賴流媒體保持客戶看車熱情。
崔東樹表示，目前乘聯(lián)會對全年銷量預測還未做出調(diào)整，對于新能源車仍保持550萬輛的銷量預測，但預計之后會對燃油車銷量做出銷量下調(diào)預測。
關(guān)鍵詞： 直接損失
責任編輯：Rex_01
