交通運輸部科學研究院及社會科學文獻出版社等單位11日在北京共同發(fā)布《城市軌道交通藍皮書：中國城市軌道交通運營發(fā)展報告(2020~2021)》。藍皮書指出，2020年全國平均客運強度最大的三個城市為廣州、深圳、上海。
根據(jù)藍皮書，2020年，全國城市軌道交通平均客運強度為0.45萬人次/(公里·日)，客運強度同比下降0.27萬人次/(公里·日)，降幅36.9%。客運強度總體下降有多方面原因，一方面是受疫情影響，各城市不同程度采取了停運、封站、限流等措施，影響了客流，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后客流恢復(fù)需要一定時間;另一方面由于新線路投運，網(wǎng)絡(luò)化運營城市增多，運營線路里程不斷增長，客運強度總體水平呈逐年下降趨勢。
從線網(wǎng)來看，藍皮書稱，線網(wǎng)平均客運強度超過1萬人次/(公里·日)的有4個城市，依次為廣州1.19萬人次/(公里·日)、深圳1.13萬人次/(公里·日)、上海1.07萬人次/(公里·日)和西安1.04萬人次/(公里·日)。此外，北京、長沙、成都、重慶、太原、杭州、南京、南寧、南昌、武漢、鄭州、蘭州、合肥13個城市客運強度也高于全國平均水平。
從線路來看，藍皮書顯示，客運強度最高的是廣州地鐵1號線3.6萬人次/(公里·日)，其后依次是廣州地鐵2號線2.92萬人次/(公里·日)、廣州地鐵5號線2.69萬人次/(公里·日)、西安地鐵2號線2.51萬人次/(公里·日)、廣州地鐵3號線2.28萬人次/(公里·日)、上海地鐵1號線2.27萬人次/(公里·日)。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，城市軌道交通行業(yè)主動采取多項有效舉措防控疫情，遏制疫情通過城市軌道交通傳播。藍皮書認為，各地城軌企業(yè)在總結(jié)好前期工作的基礎(chǔ)上，仍須做好日常防護物資儲備和應(yīng)急預(yù)案，定期開展應(yīng)急演練與培訓工作;加強新技術(shù)與新產(chǎn)品的應(yīng)用，提高防控精度和效率，降低防控成本;結(jié)合疫情變化持續(xù)完善防控預(yù)案，使疫情防控措施更精準有效;完善防疫相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè);做好輿情研判，主動宣傳回應(yīng)社會關(guān)切，消除乘客疑惑，增強乘客搭乘城市軌道交通出行的信心。
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