日前，據外媒報道，特斯拉CEO埃隆-馬斯克已經確認了特斯拉新的電池設計，型號為4680的電池將首先用于明年在柏林Gigafactory生產的Model Y上。
自從馬斯克稱特斯拉將在德國生產的Model Y引入“核心結構設計變革”后，這位CEO在終于在Twitter上給出了證實。
據了解，除了4680電芯和前后單件鑄件工藝外，柏林Giga factory還將采用全新的涂裝系統(tǒng)。
特斯拉計劃在2021年下半年在柏林Gigafactory開始生產Model Y。
新技術意味著更大的生產風險。馬斯克預計，所有這些新技術的應用和驗證大致需要兩年的時間。
在約2年后，當這些新技術得到驗證時，特斯拉弗里蒙特與上海工廠逐漸也將采用柏林工廠的新工藝。
不僅要用單件鑄件生產后部和前部車底盤，而且要把這兩部分與電池組本身聯(lián)系起來，而不是用獨立的底盤來安裝獨立的電池組。
馬斯克在Twitter上補充道：“電池組將是一個粘合的結構，電池片在鋼制的上下層鋼板之間提供剪切力傳遞，消除了大部分的中心車身部件，同時提供了更好的扭轉剛性和改進的極性力矩或慣性。這是一個重大的突破。”
特斯拉上個月公布了激進的新設計后，業(yè)界指出，一旦車輛發(fā)生碰撞，可能會出現維修成本高昂的問題。
馬斯克這次簡單地解決了這個問題。“碰撞吸收軌可以被切斷，用螺栓連接的部分代替，用于碰撞修復。”他說。
特斯拉的新結構電池組需要使用新的4680電池單元才能工作。這家汽車制造商目前正在弗里蒙特的試驗工廠加緊生產這種電池，目標是在明年年底達到10GWh的年產能。
這將足以負擔年產超過10萬輛的Model Y汽車。
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責任編輯：Rex_01
